Étape 7: Le relais
1: pour basculer le système sur et en dehors de la radio
2: une source d’énergie plus sûre et fiable
Ce relais particulier est un relais de phare 12 volts d’une hyundai qui est parfait pour cela. Les trois fils venant de la radio se retrouvent ici et puis on va le le sous système. Voici où j’ai soudé les résistances pour réduire la puissance va le sub. Le relais fonctionne comme un interrupteur pour allumer et éteindre à quelque chose. Il dispose de deux circuits à l’intérieur. un circuit est le commutateur lui-même qui est un petit solénoïde que quand a force appliquée aux il fermera le circuit de l’autre, ce qui permet de pouvoir passer par là. Il y a un fil négatif sur le relais qui est pour le solénoïde et le circuit peut ouvrir ou fermer (ou désactiver) lorsque la tension est appliquée. l’énergie pour cela provient de la tour amp sur le fil de la radio. La puissance pour l’autre circuit qui fournira une puissance de l’ampli vient dans ce second circuit et ne s’éteint pas, son toujours chaud. les deux ne sont pas connectés en quelque sorte.
Tout comme dans un ampli audio de voiture, lorsque l’autoradio est allumé il envoie 12 volts au relais qui dynamiser et fermer le circuit d’autre part, permettent l’ampli allumer. Lorsque la radio est éteinte le relais n’a pas pouvoir aller au solénoïde plus donc il ouvrira le circuit et éteignez l’ampli.
Vous n’avez pas besoin de l’un d'entre eux, on peut le brancher directement à la radio amp tour sur fil pour fournir la pleine puissance. Cela fonctionne exactement la même manière, comme le ferait le relais. J’ai essayé, mais j’ai décidé d’utiliser un relais pour les circuits de radio ne serait pas être surchargé. J’ai aussi passé une étape supplémentaire pour câbler le fil d’alimentation principale dans l’alimentation de la radio (fil rouge) donc rien aura pouvoir lorsque le contact est coupé.
Maintenant que j’ai expliqué comment fonctionne le relais, la positve de puissance du relais vont maintenant passer à des haut-parleurs d’ordinateur.