À subzero températures, les voitures et les camions ne tout d’abord, surtout si elle est inférieure à-20 degrés. Afin d’assurer les mises en chantier sur un rhume matins d’hiver, les véhicules dans les collectivités nordiques tels que Whitehorse, Yukon sont équipées d’un ou plus électricité-powered dispositifs de réchauffent les composants du moteur et activez commence à basse température de chauffage.
Le type le plus commun du dispositif de chauffage est un chauffe-bloc 750W qui est insérée dans un trou de coulée du bloc moteur (chauffe le liquide de refroidissement / antigel). Carter d’huile, consistant en un coussin plat carré env. 4" par 4" collé au fond de la casserole d’huile de moteur sont aussi couramment utilisées. Dans des environnements froids extrêmes, les « couvertures de batterie » sont également utilisés.
Les trois types d’appareils de chauffage ont un talon d’Achille. Plutôt que d’utiliser des cordons électriques polaire de qualité, les appareils de chauffage sont généralement aménagés avec cordons catégorie plat intérieur. Si fléchi trop souvent en sous-zéro températures, les extrémités de la fiche sont sujettes à rupture où le cordon se joint à la fiche. Conformément à la Loi de Murphy, cela se produit généralement sur la nuit la plus froide de l’année.
Celui qui a cassé la fin cordon à moins 40 degrés tout en fouillant avec mitaines dans la pénombre et devait ensuite un bout de bouchon de remplacement des fils sait que la meilleure solution à ce problème est d’éviter d’avoir à la fin de la fiche casser en premier lieu.
Une solution consiste à isoler l’appareil de chauffage brancher les extrémités de tout mouvement ou de flexion à froid. Ce Instructable explique comment.
