Étape 1: Les choses que vous aurez besoin
Vous aurez besoin :
A BMX - chacun va faire. J’ai reçu celui-ci hors eBay. Les trois choses à regarder dehors pour sont (1) qu’il y a un frein avant (2) il est fait d’acier, ou il sera difficile de souder (3), il possède une roue avant de 20 pouces. Autres tailles pourraient fonctionner mais la garde au sol, manutention, géométrie, etc. pourrait ne pas être tout à fait raison
Un moteur de pit-bike (complet y compris carb, câblage faisceau et le gaz d’échappement) - quasiment toutes les pit bikes sont basés sur le vieux petit Honda / conception de vélos de singe avec un seul cyl, 4-temps, 2 soupapes, variables de configuration les 3 SOHC sont la taille du moteur (50 à environ 140cc), kick ou démarreur électrique et manuels vs 3 ou 4 vitesse semi-automatique.
Je recommande vivement d’aller pour le semi-auto. La semi-auto est basé sur la conception de la Cub et est très intelligent en ce qu’il désengage de l’embrayage lorsque vous sélectionnez la prochaine cog. Ce sera économiser sur tous le câble d’embrayage et engins tracas sélecteur + rendre plus facile pour les non-motards à rouler.
Démarrage électrique est essentielle pour cette build car il n’ya pas vraiment de n’importe où mettre le relancer avec le moteur monté où il est. Je suis allé pour un 125cc, 4 vitesses semi automatique, démarreur électrique avec la grosse tête (12BHP ou quelque chose comme ça?) de la vanne. En tout cas, je crois que c’est ** façon ** trop de pouvoir pour le tricycle et vous seriez absolument parfait avec un 90cc ou 110cc. Epargnez-vous un couple de chique et aller avec le plus petit moteur ou trouver un moteur de démarreur électrique d’occasion Honda Cub 90.
J’ai eu l’échappement CRF 70 énumérée dans les parties ci-dessous. La fin can / silencieux était parfaite (avec une chicane amovible pratique pour le mode de l’environnement voisin), mais l’en-tête/tuyau c’est auto ne correspondait pas!. Plus tard, je vais vous montrer comment j’ai fait le tuyau d’échappement d’un pot d’échappement de la Honda C90 haché-vers le haut. Vous voir encore les charges de ces sur ebay pour £10 ou alors alors jetez un oeil.
Vous devez également le faisceau de câblage de vélo démarreur électrique complet et une poignée d’accélérateur listés ci-dessous. J’ai obtenu mes trucs de : http://www.pitbikeparts.co.uk
1 x câblage complet à tisser pour démarrage électrique Pit Bikes
1 x haute qualité calme Pit Bike ovale d’échappement. CRF70 montage. Route nous
1 x Lifan 125cc Semi automatique. Démarrage électrique Pit Bike moteur T/S E/C M ()
Certains roulements - j’ai obtenu ces d’ici : http://www.simplybearings.co.uk
2 x UCFL206 métrique deux boulon fonte ovale bride logement avec 30mm alésage Insert (UCFL.206)
http://simplybearings.co.uk/Shop/p21470/UCFL206-me...
Certains acier doux - j’ai obtenu l’acier d’ici : www.themetalstore,co.uk
50 x 5 mm acier doux barre plate
50 mm x 25 mm x 3 mm caisson d’acier doux
50 mm x 50 mm x 3 mm légère en acier fer d’Angle
tôle d’acier doux en 500 x 500 mm épaisseur 5mm
1 1/4" diamètre x 16swg légère en tube d’acier
1" de diamètre en acier doux (pour le gaz d’échappement)
La longueur la plus courte qu’ils font sur tout ce qui précède est très bien (je pense à 3 mètres)
Roues moyeux etc. - j’ai la mienne depuis Adam à http://www.pitbikeparts.co.uk.
Certaines des choses n’est pas sur leur site (mais sera probablement bientôt après tout il y a intérêt qu’ils ont reçues depuis Colin leur cité sur son site!). La liste des pièces :
- Essieu arrière
- Moyeux arrière
- Porte-bagages arrière
- Roues arrière avec pneus, moyeux et manches
- Pignon arrière
- Arrière disque 160mm
- Frein arriere
Un réservoir à essence - j’ai fait un à l’aide d’un tube en aluminium et quelques morceaux de souder. Au total, ça coûte environ £10 (consultez mes autre Instructable sur comment faire de l’une d'entre elles.
Outils dont vous avez besoin :
- Soudeur - j’utilisais un soudeur TIG mais un MIG va faire le travail très bien. Si vous obtenez commencé jeter un oeil à http://www.mig-welding.co.uk pour les excellents conseils etc. L’entrée niveau MIG de Machine Mart (TE110 ou TE135) est une bonne affaire et sera suffisant pour ce projet. Je vous recommandons d’obtenir un cylindre de gaz approprié (Argon CO2 pour MIG, Argon pur pour TIG) plutôt que d’utiliser ceux jetables que vous obtenez par le biais de charges et payer une fortune. Il fonctionne sans aucun doute plus avantageux avec une bonne bouteille.
- Tour - malheureusement vous avez besoin d’un tour pour cela construire en raison de (1) l’ajustement de l’essieu et les roulements vous aurez besoin d’un moyen de faire quelques cales pour faire l’ajustement serré. (2) la mise du frein à disque vous avez besoin de s’ennuyer pour qu’il puisse s’adapter. Si vous n’avez pas un tour, puis vous devrez appeler sur votre sympathique local ingénierie Boutique/mate qui en a un pour arriver à ce tri. Lisez la section des améliorations à la fin, où je vais énumérer comment je vais simplifier le design pour ma prochaine construction.
- Scie à métaux - une boîte à onglets est également utile pour obtenir une coupe carrée (mais pas indispensable). J’ai été assez chanceux pour avoir une Machine Mart/Clarke métal scies à main qui a sauvé beaucoup de chagrin mais pas indispensable du tout.
- Perceuse + Drillbits - perceuse à colonne est utile (fortement recommandé), mais vous pouvez tirer avec un sans fil
- Scies - le meilleur, vous pouvez vous permettre ! Qualité fait toute la différence et enregistre la douleur indicible.
- Meuleuse d’Angle - un disque à tronçonner, un disque de meulage, un disque abrasif de Rabat et un disque de brosse fil noué.
Droit... permet de construire un trike !
