Etape 11 : Monter l’installation électrique
Si tu as le faisceau complet avec le moteur il n’y a vraiment aucun moyen au fil de ce mal (* je ne sera pas être tenu pour responsable pour cette déclaration). Les bouchons tous les semblent aller seulement en un seul endroit et les couleurs de fil tout à la hauteur.
Si vous voulez plus d’un idée ce qui continue, il y a également un schéma de câblage de bonne sur ce site :
https://tboltusa.com/Store/Tech.php?PID=91/testing...
OK donc voilà.
Batterie:
- Le moteur tourne sur un circuit 12v. La tension est probablement dans les 11-14.5V allant de froid avec le démarreur va moins 14.5V lorsque le moteur est montée en régime et la batterie se recharge
- Les batteries d’acide de plomb type fosse vélo standard sont notés sur 7AH comme celle utilisée
http://www.eBay.co.uk/ITM/Pit-Dirt-Quad-Bike-Lead-...
- 7Ah ou « Amp / hre » est la capacité de la batterie comme dans le maximum de temps que la batterie peut expulser 1 ampère de courant jusqu'à ce que la batterie soit à plat soit 7 heures, dans cette situation.
- Théoriquement, cela signifierait que vous pouvez tirer 2 a pour 3,5 heures, 4 a pour 1,75 heure, 16 a, pendant environ une demi-heure. Cette règle se décompose à un certain moment à cause du câblage interne de la batterie, la chaleur, les propriétés chimiques des cellules etc. etc..
- La batterie ci-dessus est parfaite pour nos besoins, sauf que c’est un peu encombrant et lourd. Aussi il n’était pas vraiment n’importe où à l’insérer sur le tricycle.
- C’est pourquoi Colin utilise une batterie lithium-polymère (LiPo) qui donne une puissance beaucoup mieux au rapport de poids et est beaucoup plus petit.
- Un accu LiPo de 3 cellules (3 s) 30C donnera le coup d’une 11.1V nominale et 12.6V et 300 a complètement chargée donc cela fera l’affaire droit ?
- Pas si vite. Oui une LiPo sera définitivement expulser assez de puissance, mais ils sont très sensibles à l’utiliser. (1) ils ne peuvent être évacuées sous une certaine capacité restante ou ils mourront. La plupart des appareils conçus pour LiPo exécutée sur des piles (p. ex. les voitures RC, quadcopter, drone, etc.) ont des découpes ou avertissements qui vous arrêtent leur utilisation lors de n’importe quelle tension de la cellule individuelle est inférieure à 3 v par cellule ou 9v globale pour une batterie de 3 cellules (2) pire encore qu'ils s’enflammer si vous avez trop Rechargez-les ou une perforation (Google « hoverboard » et « enflammer » pour obtenir l’essentiel).
- Cela signifie que si vous laissez un lié au faisceau de câblage et aller faire un tour assez longs sur votre trike dérive, la recharge via le faisceau de câblage va endommager la batterie ou mettre le feu (probablement le premier).
Il y a une grande Instructable sur apprendre à connaître les accus LiPo ici. Vraiment bon et bien intéressant à lire :
Ma Conclusion :
- LiPo est brillant et une bonne option pour démarrer le tricycle.
- Vous n’avez pas besoin d’un 5.2AH un. Un 2,6 Ah on est très bien pour un quelques bons démarrages et est beaucoup moins cher. Optez pour un courant élevé comme ce 20-30C qui devrait être bon pour fournir une courte rafale de jusqu'à 300 a!!!
- N’oubliez pas que pour charger une LiPo, vous avez besoin d’un chargeur spécial. Vous ne pourrez juste pour ce faire, vous utilisez chargeur de voiture.
http://www.eBay.co.uk/ITM/RC-LiPo-Battery-Turnigy-...
MAIS : Je recommande de brancher la batterie, commençant le tricycle puis enlever la batterie et s’en tenir dans votre poche ou quelque chose ne pas l’endommager par le biais de la facturation. Il peut y avoir un moyen de déconnexion du circuit de charge (par exemple prendre le redresseur?) mais je n’ai pas fait des recherches encore.
Jetez un oeil sur les photos pour savoir comment ranger les fils dans et autour du cadre.
