Étape 10 : Design tweaks
Après que le moteur avait exécuté avec succès, j’ai abordé certaines questions qui étaient apparu. Le support de volant n’était pas tout à fait au bon endroit, donc le piston conron tournait à un angle, créant une friction excessive sur la manivelle. Le volant lui-même n’était pas vraiment assez lourd pour maintenir la rotation du moteur, alors j’ai ajouté le CD et quelques centimes pour lui donner plus d’élan. La poutre et le volant moteur avait tendance à vaciller sur leurs montures un peu alors j’ai ajouté quelques entretoises sur leurs essieux pour les maintenir en placent mieux.
Après tous ces mods, le moteur tourne plus sûrement que n’importe quelle source de carburant que j’ai tester avec:) Il se déroulera à environ 150-200 tr/min sur la flamme d’une bougie décent et a exécuté à près de 500 tr/min, lorsque j’ai accidentellement il surchauffe légèrement avec un brûleur grand meths. Le moteur est mécaniquement solide à que vitesse-ma préoccupation est le déplaceur surchauffe et l’époxy qui garde attaché à l’échec de la tige.