Étape 1: Outils, matériaux et questions
Bien avant de commencer il y a quelques questions juridiques pour expliquer tout cela, commencer par le fait que si un échappement indique "non pour usage routier" il n’est pas strictement route juridique, maintenant tant qu’il ne frappe pas les niveaux de décibels qui vous suis garé c’est bien au jour le jour. Toutefois vous devrez remettre le gaz d’échappement stock sur MOT, principalement parce qu’ils peuvent pointer vers l’écriture sur le gaz d’échappement qui dit "pas pour usage routier" sur elle. Certaines personnes prennent pour enlever ces gaufrages de diverses façons - une solution plus simple serait de chercher un pot d’échappement avec une chicane amovible, ce qui signifie que c' est légal de route et vous pouvez simplement coller le déflecteur retour dans pour les tests MOT, plutôt que de maintenir une vieille dans le garage et de changer tout cela à chaque fois.
Comme le dit que le projet n’est pas un délicat.
Le bit dur est trouver votre échappement, faites vos recherches et savoir ce que vous voulez, le Remus sur la photo est un echappement racing et a certaines propriétés, il est notamment plus léger par rapport à l’acier, un stock versus en aluminium n’est pas un grand choc qu’il est plus léger. Elle tend aussi à burble et crépitent sous frein moteur normal et si vous le faites dans une dépression assez engins exprès il claquements, haut et fort. C’est bon pour certains et mauvaises pour les autres...
De toute façon, outils et autres :
-Clés, clés allen et une clé à douille, il va varier de moto à moto, mais ce sont les principales choses que vous aurez besoin.
-Canette de WD40 ou une huile pénétrante mieux
Remarque : N’oubliez pas de laisser refroidir les gaz d’échappement vers le bas avant de tenter quoi que ce soit, il peut devenir assez bien au même après un court trajet en...
