Étape 5: Aller faire un tour !
L’écran sur la gauche est le mode de capture de données. Le gain total, la vitesse de l’effort et la valeurs de distance d’effort ne sont pas actuellement remplies.
Celui de droite est la vue d’un trajet capturé. Sur cet écran, les trois couleurs sont utilisées pour estimer la résistance au vent : élevé (rouge), moyen (jaune) et faible (verte). Le calcul simpliste actuel compare simplement la mesuré sa vitesse à plusieurs constantes (c'est-à-dire ne pas prendre de vitesse au sol en compte) - basé sur mes observations de ce qui semblait être « élevés », « moyens » et « faibles » dans-votre-visage vents contraires en faisant du vélo sur des surfaces planes à San Francisco. Cette ligne a été capturée alors qu’il circulait (principalement) est à l’ouest du centre-ville de SF, sur le Golden Gate bridge et plus Hawk Hill. La partie rouge dans le quartier de Marina, qui est relativement plat, reflète une marge de tolérance supérieur par les vents d’ouest typiques qui sont présents sur ce tronçon.
Les données capturées de CSV brutes (dans les fichiers .biker) peuvent être extraites du système de fichiers du téléphone à l’aide d’un outil tel que iExplorer pour une analyse ultérieure.
