Étape 4: conduite
OK, donc nous pouvons démarrer lui avec facilité maintenant. la première fois que j’ai conduit, nous avons constaté une fuite d’huile où le démarreur répond à la transmission et la couverture pour l’arbre. Nous avons mis les joints en et ALAKAZAM ABRACADABRA! pas plus de fuite. la prochaine fois que j’ai roulé lui (le plus récent) il a surchauffé en raison de l’erreur de l’opérateur. le problème, j’ai eu, c’est que je n’ai aucune expérience de conduite un modèle t, donc je vais vous expliquer ce que j’ai pour ce faire, le lecteur comprend ce qui est si difficile.
pour aller de l’avant qu'il faut appuyer sur le frein à main vers l’avant, dont il sort neutre, puis enfoncez le « embrayage » en première/lent. pour vous déplacer poussa le « embrayage » en seconde/rapide. le frein vous enfoncer l’embrayage à mi-chemin et le frein qui n’est pas exactement vous arrêter rapidement. pour revenir en arrière, vous appuyez sur l’embrayage à mi-chemin et appuyez sur le pétale inverse.
Cela paraît simple droit ? mal. tout en faisant cela, vous devez constamment ajuster la manette des gaz et susciter le niveau de retard. Si la bougie est trop tôt, le moteur surchauffera. trop tard et le moteur surchauffe. Il faut trouver l’endroit où le moteur tourne rond. il modifie également sur un terrain différent comme aller en haut d’une colline. vous devrez retarder l’étincelle.
Je pense que la plupart du temps tout cela viendra avec la conduite de plus en plus. conseils d’autres propriétaires de t modèle seraient très appréciés.