Modification de LED monoroue Monovelo (5 / 8 étapes)

Étape 5: Batteries et commutateurs

je n’ai pas trop aime les blocs-piles pour plusieurs raisons. Tout d’abord, l’interrupteur marche/arrêt est à l’arrière de la partie principale de la batterie alors que le trou de la vis et vis pour tenir que le couvercle en place est de l’autre côté. Cela rendait difficile d’être en mesure de monter le pack alors que j’ai eu accès à l’interrupteur et le trou de la vis. Deuxièmement, les ressorts du bloc-piles ne sont pas très forts et ne pas tenir les piles en place très solidement. Ce n’est pas un problème lorsque vous ne roulez pas la roue, mais lorsque vous retirez un tour j’ai vite appris que lorsque vous allez sur les bosses, il décale les piles autour à l’intérieur du pack juste assez pour faire un rapide débrancher au pouvoir. Il a été assez rapide pour que vous n’a jamais vu la désactiver les lumières, mais assez pour couper l’alimentation de la teensy, alors quand puissance revint la répartition de la lumière recommencée depuis le début, causant le motif à jamais très loin dans ses séquences.

La première photo montre un montage temporaire de la meute jusqu'à ce que j’ai reçu mes interrupteurs marche/arrêt par la poste. J’ai chaud collé le couvercle de la meute à la roue afin que l’interrupteur marche/arrêt sur le pack était disponible. Le pack n’a pas été très sécuriser ce sens, bien que, et j’ai dû coller temporairement à la roue alors qu’il circulait pour maintenir en place. Cette première image montre également le fil 5V et la masse va de la meute, les LEDs. (Ainsi que l’horloge, données et au sol des précédentes LEDs dans la section précédente de la roue. Cette photo est le début de la deuxième source d’alimentation.) Si vous voulez le monter ce chemin et ne pas utiliser l’extra LED marche/arrêt interrupteurs j’ai utilisé vous peuvent, mais vous aurez besoin de trouver une meilleure façon de monter les packs de manière plus sécurisée.

En tout cas, j’ai supprimé le commutateur de mes batteries et tapé un distinct LED allumée interrupteur dans la ligne de marche/arrêt. Voila comment je l’ai fait... J’ai enlevé le couvercle de l’interrupteur dans la partie principale de la batterie. La deuxième photo montre le commutateur exposé. Retirer la vis et retirer les trois parties en plastique fondus sur les broches pour enlever ce couvercle. (Quand fini et remettre le couvercle sur, j’ai refondu ces broches avec le fer à souder pour maintenir cette couverture en place encore une fois.)
Cette deuxième photo montre aussi comment j’ai fait les ressorts mieux, bien que difficiles à voir... J’ai poussé des broches d’en-tête supplémentaire dans les ressorts de sorte que lorsque les batteries sont mises en place ils ne peuvent pas se déplacer. N’importe quoi va faire, tant que vous pouvez toujours obtenir la batterie là-dedans, et il tient parfaitement. Ou si vous avez une meilleure idée, faites-le.

Tirez la partie avec le commutateur, supprimez le commutateur et souder la connexion entre le fil de terre noir et la partie arrière du ressort. La troisième photo montre cela. J’ai juste retiré l’interrupteur du jeu, mais je suppose que vous pourriez couper le fil et le printemps hors du plateau, puis souder le fil jusqu’au printemps. Tant vont le faire. Puis le remettre tous ensemble.

Ensuite, j’ai percé un grand trou pour ma nouvelle LED interrupteur marche/arrêt pour s’insérer parfaitement dans. Je ne savais pas que les commutateurs ont été aussi grands qu’ils étaient lorsque je les ai achetés (mon mauvais pour ne pas vérifier les spécifications). Ils ne rentrait pas dans la roue par les batteries avec les LEDs déjà là-dedans (ils ont peut-être si je mets la LED après j’ai fait l’interrupteur, mais je n’a pas le faire comme ça alors qu’il était trop tard pour moi). Donc je les ai mis dans l’autre extrémité de la section de « Z », montrés dans le quatrième pic, où le trou est percé. Cinquième photo montre l’interrupteur en place, mais non câblé vers le haut encore.

Donc j’ai coupé le 5V et la masse de la batterie, fils de la titulaire à l’intérieur de la roue et dépouillé les extrémités, montrées sur la photo de sixième. Puis j’ai câblé vers le haut de l’interrupteur, comme indiqué dans le septième pic. J’ai utilisé le fil vert et jaune parce que j’ai manqué de rouge et noir. J’ai soudé les fils à chacune des extrémités de l’interrupteur. Remarquez les fils sont soudés afin qu’ils remontent vers le haut de l’interrupteur, ce fut le cas ils ont mieux fonctionné dans la roue.

La chose cool sur ces commutateurs, c’est qu’ils peuvent être câblés cependant vous aimez. J’ai câblé mine donc l’interrupteur LED est allumé lorsque les diodes de roue sont éteintes, et que l’interrupteur est éteint lorsque la roue est sur. Lorsque l’interrupteur est activé, il est pressé, lorsque la roue est activé, il est déprimé. Voici les moyens possibles pour fil...

Le commutateur possède 5 entrées. Positif de LED (étiquetés par « + »), LED négatif (étiquetés par '-'), commune (marqué par « C1 »), normalement ouvert (marqué par « NO1 ») et normalement fermé (marqué par « NC1 »).

Au fil d’elle :
Allumer quand vous appuyez sur / roue sur lorsque déprimé...
Terrain de batterie pack vers commun (C1) du commutateur.
5 v de la batterie 5V de roue LEDs, et « + » du commutateur, tout câblé ensemble au même endroit.
'-' switch 'NO1"du commutateur.
"NC1' à la masse de roue LEDs.

Mettre en marche quand déprimé / roue sur lorsque vous appuyez sur...
Swap n ° « 1 » et « NC1 » de l’exemple précédent.

Aussi bien passer et roue sur lorsque déprimé / les deux off quand vous appuyez sur...
Batterie au sol à « C1 » du commutateur.
5 v de la batterie 5V de roue LEDs, et « + » du commutateur, tout câblé ensemble au même endroit.
« NO1 » n’est pas raccordée à n’importe quoi.
'NC1' et '-' les deux filaire à la masse de roue LEDs.

Les Switch et roue sur lorsque vous appuyez sur / les deux off quand déprimé...
Swap n ° « 1 » et « NC1 » de l’exemple précédent.

Interrupteur toujours sur...
Effectuez l’une des versions précédentes, mais le fil "-" de l’interrupteur à la masse de la batterie.

Interrupteur toujours éteint...
Si vous allez faire ceci, que vous pourriez aussi bien obtenir moins chers commutateurs qui n’ont deux entrées et ne la lumière vers le haut.

Après le brasage des fils à l’interrupteur, j’ai mis en place, travaille la chose métallique écrou hexagonal autour des fils et les visser dans. J’ai ensuite chaud collé à l’intérieur pour l’empêcher de dévissage. (Pic huitième). Ensuite, j’ai soudé toutes les extrémités des fils de l’interrupteur à leurs endroits appropriés (à la batterie et roue LEDs, comme illustré dans le neuvième pic.) J’ai chaud collé les extrémités soudées pour qu’ils ne pouvaient pas entrer en contact avec arrivée courte et l’autre. Vous pouvez voir la colle chaude sur le raccordement de deux fils rouges et un fil vert, le 5V de la roue de LEDs, le 5V de la batterie et le « + » de l’interrupteur. Puis colle chaude tous les fils dans la roue pour qu’ils soient à l’écart des LEDs. Montez votre batterie (maintenant sans son propre interrupteur) mais vous aimez tellement la couverture peut maintenant être vissée sur et remettez le couvercle de 'Z' de la roue section arrière.

C’est tout ! Les deux dernières photos montrent le commutateur sur tandis que la roue soulevée et vice versa.
Je sais que les commutateurs de vider la batterie lors de le n'utilisation pas, mais j’ai aimé les commutateurs de LED et voulait s’en servir, mais ne voulaient pas la lumière de leur conflit avec LEDs de la meule. C’est pourquoi j’ai câblé elle comme je le faisais. Je tire les piles quand vraiment ne l’utilisez pas.