Le rouleau est une très jolie manoeuvre qui a beaucoup de variations, et pour exécuter parfaitement est un défi de taille sur le pilote et le modèle.
Un rouleau, de toutes sortes, peut être réalisé en frappant en plein aileron et espérant pour le mieux... le modèle va sûrement commencer à rouler, mais sera à la tête de terra ferma comme il le fait ! De toute façon, dans cet épisode, nous regarderons comment exécuter un rouleau à l’aide de tous les contrôles pour éviter la réduction de l’altitude, et comment exécuter consécutives les rouleaux d’un bout du champ à l’autre. Dans une future série nous regarderons tout cela avant le rouleau d’hésitation et un de mes favoris, la course lente.
En utilisant l’analogie de l’horloge (cette fois avec la nageoire comme point de référence), le modèle est plane et verticale lorsque les points de fin à 12 h 00, hauteur étant acquise en utilisant jusqu'à l’ascenseur. A l’inverse avec l’aileron pointant à 6.00, hauteur est acquise à l’aide de vers le bas de l’ascenseur. Lorsque la nageoire pointe vers 3.00 ou 9,00 c’est effectivement en lame de couteau et « gouvernail haut de la page » doit être utilisé pour obtenir la hauteur, à l’aide de la gouverne de direction comme un ascenseur de lever le nez. En termes simples, à 12 h 00 ou 6.00 vous n’avez pas besoin gouvernail et à 3,00 ou 9 h 00, vous n’avez besoin d’ascenseur, mais vous avez besoin de transition entre une entrée et l’autre dans les quartiers... sonore trop compliqué ?
Eh bien, pour commencer vous n’inquiétez pas trop, mais il devient plus important par la suite. La façon la plus simple de s’habituer à faire des rouleaux de nice est à considérer en étapes faciles.
