Étape 6 :
Commencez par en arrondissant les bords carrés. Vous devriez retrouver avec un « tube » en bois. Coupez deux morceaux basée sur la longueur illustrée de schémas Y-wing. Vous pouvez ensuite passer à limer l’extrémité avant de l’arrière « buse ». À l’aide d’un outil de moto avec une ponceuse à tambour peut prendre un peu de pratique au maître. Ne vous inquiétez pas si vous faites une erreur, les matériaux sont bon marché et il est très facile à la mode, une nouvelle pièce basée sur les schémas. Une fois que vous êtes satisfait de la forme, mettez-les de côté pour l’Assemblée à une date ultérieure.
Pour les pylônes de soutien, j’ai utilisé des cure-dents de tailles similaires et juste les arrondis avec un outil moto équipé avec une ponceuse à disque. Vous aurez besoin de couper 8 tailles égales pour les deux moteurs. Encore une fois, mettez-les de côté pendant que vous travaillez sur le "disque vectrals' (ou de la tuyère d’échappement).
Pour le vectrals de disque, j’ai utilisé une cuillère en bois que j’ai proviennent de l’épicerie locale. La forme arrondie de la cuillère simplifie l’effort de la vectrals de disque à sculpter dans un disque rond. J’ai percé un trou sur le disque et il arrondi un peu jusqu'à ce que je suis satisfait de la forme. Deux pièces ont été nécessaires pour les deux moteurs principaux.
Les pylônes de moteur et le soutien principales furent les premiers à être assemblés. J’ai collé deux paires opposées par session, leur permettant de premier sec avant de monter l’autre en face de la paire. Encore une fois, consulter les schémas pour le placement correct des pylônes de soutien. Enfin, les « vectrals de disque » ont été collées à la fin des pylônes de soutien. Assembler les deux ensembles pour les deux moteurs principaux de la Y-wing.