Étape 2: Mise en route
Un squelette de vélo couché ramassé à bord de la route m’a donné toute l’inspiration que je devais envisager la manivelle et gérer la partie de ce projet. Le bras et l’axe de la pédale sont faits d’une forge, c'est-à-dire supérieur à tout plié vers le haut, puisque par sa conception, on s’attend à subir une utilisation rigoureuse et punir ou effectuer un cast. L’axe qui entraîne un mandrin de tour est typiquement un tube évidé qui permet le passage des barres rondes à travers elle pour l’usinage et n’a aucun moyen de native pour la conduite externe autre que le moteur intégré. La méthode la plus populaire d’attacher une manivelle de la broche est en insérant une tige arbor et came il en interne, en utilisant soit un coin de glissement que dans un
- à la table montage de la tige ou une
comme utilisé dans vélos Français. Soit la méthode fonctionne bien, et j’ai choisi que le coin de glissement car il est moins complexe à fabriquer puis le type expansion encore fonctionne aussi efficacement.
Alors que j’avais le couvre-engrenage, j’ai agrandi aussi c' est axe trou d’accès pour accommoder le moyeu de l’arbre de la manivelle qui était plus grand, puis l’usine portait ont permis. Utilisant un modèle de trou pour dessiner l’élargissement et un outil rotatif avec une bavure droite monté en fait bouchée de cette tâche.
