Microkart électrique avec Suspension indépendante

Ce Instructable fournit une vue d’ensemble de la conception et la construction d’un kart électrique petite ou microkart avec moteur brushless, batteries au lithium, suspension à roues indépendantes et un châssis plate-forme composée, construit de nouveaux composants pour moins de $1500. En gardant le design aussi léger que possible, cette microkart optimise la performance de 6.5HP et sa taille minuscule exagère la vitesse de pointe de 40 mi/h.

SKIP TO BUILD étape 1 - groupe motopropulseur ou continuer la lecture ci-dessous pour plus d’informations de fond sur le projet.

L’objectif

Mon objectif était de produire un kart électrique aller pour moins de 1500 $, ce qui met en valeur le moteur actuel et la technologie de batterie, est adapté sur ou hors route, grand lecteur et défis quelques-unes des approches standards kart conçoivent le long du chemin.

Approche

Quelques amis construisent des gokarts électrique en prenant un kart de sprint (engins fixes racing Kart) et en remplaçant le moteur 2 temps avec un groupe motopropulseur électrique. Il s’agit d’un moyen rapide de faire un kart électrique, mais sauf si vous avez déjà un kart de compétition, vous devez d’abord acheter un kart qui ferait sauter mon objectif de prix. Je voulais également développer davantage le concept de go kart dans quelques autres domaines y compris la taille, châssis, suspension et roues motrices indépendamment.

Taille - pour garder poids aussi bas que possible, de fournir des options plues pour racing dans les parkings et à l’intérieur et de faire pour faciliter le transport dans le coffre d’une voiture plutôt que d’une remorque, cette conception miniaturises déjà miniature, d'où le nom microkart. Cela va extraire les performances maximales de la transmission électrique petite.

Châssis - structurellement course gokarts sont suffisamment souples pour soulever ou au moins réduire la pression à l’intérieur des roues arrière en virage pour neutraliser l’effet d’un essieu arrière massif. Dans cette conception les roues arrière sont conduits indépendamment avec un moteur pour chaque roue donc le châssis n’auront pas besoin de flex pour les virages et les quatre roues peuvent rester sur la route. En outre, l’installation électrique est montés à l’intérieur du châssis au lieu de sur le dessus pour la protection et à l’air plus propre.

Suspension - go karts n’ont habituellement de suspension qui est bien sur une piste de kart lisse, stationnement ou dans un entrepôt, mais de trouver des endroits plus à le conduire, améliorer les performances et pour fournir un douceur de roulement hors route, le microkart est doté de suspension. Il ne semble pas aller à l’encontre de l’un des directeurs de la Go-Kart qui maintient la conception aussi simple que possible, le défi consiste à faire à un prix avantageux et simplement en utilisant des composants facilement disponibles.

Lecteur indépendant - au bout du compte, je veux produire un gokart 4wd afin d’optimiser l’accélération sur et hors route avec chaque roue indépendamment alimenté par son propre moteur électrique. Afin de réduire les coûts et la complexité (en évitant les CV/cardans à l’avant) j’ai pilotera les roues arrière. Lecteur indépendant doit extraire plus d’adhérence qu’un axel solid ainsi que d’économie du poids de l’essieu. Il ouvre également des possibilités pour l’avenir pour le développement d’un système de contrôle de traction.

Ainsi de suite avec la build...