Etape 11 : Ajout de contact bascule
Fil de cuivre. Je comptais sur l’aide conducteur en cuivre de 1,5 mm de diamètre, avec l’isolation verte et jaune, dépouillée. Cependant, une fois que j’ai dépouillé, j’ai vu que c’était effectivement brin multiple. Plus difficile, ou springier en métal sera beaucoup mieux car il ne sera pas tendance à se déformer. J’ai utilisé la bande en laiton sur un autre feu, et c’était à peu près parfaite. Je travaillais avec fil de cuivre ici, parce qu’il est plus facile à la source et couper. Ce do multibrin pour l’instant, puisque je n’ai rien d’autre. GRR.
La plupart des fils se terminera avec blocs de vis de connexion, donc vous aurez besoin d’un petit tournevis. Et certains de vos blocs de connexion vis, bien sûr. Coupez ces bandes en segments unique.
Pinces coupantes et un couteau pour le décapage.
Struts :
Prenez votre quatre amortisseurs courts de 25mm. Ceux-ci seront allument tout en bas de la structure de ciseaux.
Arrondir les angles à une extrémité de chacun et percer un trou dans chacun, près du trou à l’extrémité arrondie. Ne percez tout au long de la jambe de suspension étant donné que c’est juste pour tenir l’extrémité du fil. Maintenant percer un autre trou 110mm vers le haut de la jambe de suspension, celui-ci devrait aller tout le chemin à travers. Ceux-ci devraient tous deux être un ajustement serré pour le fil dénudé.
Couper des longueurs de fil de cuivre environ 150mm de longueur et enlever l’isolant. Si vous utilisez des trucs multi-rangs, il est très difficile de gérer une fois que l’isolation est désactivé, alors vous seriez mieux lotis étamage les extrémités avec brasure ou mettre sur certains types de sertissage attache.
Plier les longueurs de fil donc ils vont s’étendent entre les deux trous bien ajusté. L’extrémité courte devrait être plue que l’épaisseur du profilé, ferons de 10mm. (pic) Glissez le fil dans les trous et assurez-vous que l’embout est fermement lits, tapant maison avec quelque chose de dur si nécessaire. Vous pouvez même mettre une bonne cuillerée de colle dans le trou si vous n’êtes que manière inclinée.
Couper le fil en excès qui s’accroche à l’arrière de la jambe et une borne à vis à vis. (pic)
Montants :
Vous devriez ont marqué chacune de vos montants de 1 à 4, et chacun devrait avoir quelques marques de poinçon côté c' est « IN ». Comme avec les jambes de force, ces trous doivent accepter une longueur de fil dénudé. Le trou du bas doit être perforé tout au long, mais celui du haut doit être perforé seulement à mi-chemin et à un angle. L’objet ici est de plier le câble avec un léger angle, de le laisser glisser vers le haut et dans les ondulations de la verticale. Ceci afin d’avoir les jambes de force avec l’autre fil glisser plus facilement sur ce fil de contact. Veillez à ne pas pousser tout au long de bien. Il n’y a aucune honte à utiliser un peu de colle dans ce trou. Même héros le faire. Plier l’angle droit par rapport à l’autre extrémité et le nourrir par le trou inférieur.
Si vos blocs de connexion à bornier à vis sont plus de 14mm (la mienne étaient), coupe la moitié de l’isolant de deux d'entre eux et utilisez-les pour fixer le fil à l’arrière de la verticale #2 et #3. N’ai pas encore clip tout excès. Coupez les branches sur #1 et #4 cependant et mettre une vis d’assemblage régulier terminal là-dessus, même que sur les barres de renfort.
C’est tout le travail réel effectué. Le reste est juste installation et montage !