Étape 3: Le système de câblage du moteur 1
La seule raison que le câble passe dans le moteur doit atteindre le système de rupteur. Le rupteur est simplement un interrupteur à l’intérieur de la roue d’inertie qui déclenche la bougie au feu au bon moment dans le cycle de combustion. Le moteur ne produit pas en réalité aucun pouvoir pour le système d’allumage.
Première le facile : attacher le fil (noir) négatif allant au moteur. Ce câble peut être attaché à toute partie conductrice de l’ensemble du moteur. Sur les voitures et les motos, que les pièces métalliques du moteur sont en contact électrique avec l’autre, qui provoque leur composent un grand terminal électrique. Ce fil se rattacheraient à quelque chose de sûr, comme une nageoire de refroidissement, Carter, boulon, etc.. Je préfère à enrouler le fil autour d’un boulon et serrer ensuite. L’endroit que vous choisissez doit être exempt de débris et de la peinture, et je recommande il ponçage.
Maintenant la partie plus difficile : attacher le fil marqué rouge qui s’échappaient du réacteur. Ce fil doit être raccordé directement au discontacteur à l’intérieur de la roue d’inertie.
Voici les étapes pour accéder :
-Retirer la garniture latérale sur le volant. Selon votre modèle, cela pourrait être le couvercle gauche ou à droit et peut également être retient l’huile. Sur mon xr honda, j’ai enlevé le couvercle du côté gauche pour accéder à la roue d’inertie, et il n’a pas retenu l’huile.
-Retirer le volant.
1 - pour enlever l’écrou, le volant doit être verrouillé en place, sinon il deviendra tout simplement. Vous pouvez verrouiller en place en utilisant un outil spécial. Alternativement, vous pouvez verrouiller cette façon : Démontez la bougie et fil d’alimentation ou la corde vers le bas dans le cylindre. Dès qu’il y a suffisamment de matière pour bloquer le piston contre le chef, saisira-t-elle le volant et vous pouvez retirer l’écrou. C’est une main droite régulière aiguilles d’écrou qui se desserre. Assurez-vous que vous serez en mesure de supprimer tout matériel que vous introduit dans le cylindre et ne laissez pas n’importe quels débris.
2-Tirez le volant au large. Même avec l’écrou c’est pratiquement impossible d’enlever le volant à la main. À l’aide d’outils de pry est risqué, donc je recommande d’utiliser l’outil spécial volant universel que j’ai mentionnés. En fait, l’outil vis dans le trou au centre du volant. C’est un fil de la main gauche, alors il tourne dans le sens antihoraire pour serrer. Une fois que l’outil est solidement fixé, simplement serrer le boulon vers le bas de l’alésage de l’outil et il va forcer le volant au large.
