Étape 3: Lui donner un aller !
Dans cette étape, vous avez juste besoin de mettre le tout et lui donner un aller.
Pour moi, c’était où le plaisir a commencé...
J’ai eu à jouer avec le calage des soupapes à faire fonctionner, j’ai dû garder réduisant la section surélevée de la came en raison de la séquence d’initialisation causée par le commutateur micro (ceci dû le moment d’être plus de temps que je m’y attendais).
J’ai aussi trouvé que le micro-interrupteur devait fonctionner juste avant le PMH pour actionner la vanne d’entrée, je pense que c’est à cause de deux raisons. Il est possible qu’il faut du temps pour créer la pression dans le cylindre, je pense aussi il y a un léger décalage de l’exploitation de l’interrupteur au point à laquelle l’air pénètre dans le système.
J’ai aussi joué avec les pressions d’air et le flux d’air - trop de pression et le piston accélère si vite, qu'il se bloque à la BDC. J’ai trouvé que sur 2-3 bar était sur la droite.
J’ai peu d’huile dans le cylindre et sur la manivelle permet également des choses un peu.
En fin de compte, tout a fonctionné très bien !
