Etape 2: Construire le groupe motopropulseur
Le groupe motopropulseur de construction n’est pas difficile une fois que vous savez ce qui est important. Voici ce que vous devez savoir.
- Les engrenages sont très minces, donc l’alignement est vraiment important, ou vos dents ne maille correctement.
- Frottement est un gros problème pour le groupe motopropulseur - vous devez faire glisser vos arrangements d’essieu assez serrés pour être aligné correctement, mais pas tellement serré que le ne peut pas tourner les engrenages. Il s’agit d’un équilibre délicat...
- Vous voulez la grande roue du même essieu comme la roue à aubes. Pourquoi ? Parce que vous avez besoin de beaucoup de couple pour faire tourner la raquette. Le couple est cette force de torsion qu’il faut pour transformer quelque chose autour de son axe. Lorsque nous utilisons la grande roue sur le même axe que la pagaie, le petit engrenage « en route » (à l’aide de notre bande de caoutchouc « moteur »), nous sommes en mesure de sortir plus de couple que nous mettons dans (bien sûr, rien n’est gratuit... nous le petit engrenage doit tourner plus).
- N’oubliez pas de penser à comment vous utilisez vos moyeux pour connecter des engrenages à l’essieu. Si vous voulez le pignon et l’axe de tourner ensemble, vous aurez besoin de verrouiller votre hub à l’engin. Si vous ne voulez pas l’essieu qui sera collée à votre barre de connecteur, vous devrez vous assurer que le concentrateur n’est pas verrouillé dans la barre.
Pour construire le groupe motopropulseur, vous utilisez vos deux essieux long. Monter les deux essieux à chaque extrémité d’un connecteur court bar, à l’aide de plaques tournantes pour localiser le connecteur barre plus près à une extrémité de l’essieu que l’autre. Placez ensuite les engrenages, un sur chaque essieu, avec moyeux blocage. Puis j’ai mis « roues » à côté de l’engrenage. C’était essentiellement pour aider à garder les engrenages perpendiculaire à l’axe et pour aider à l’alignement. Placer une seconde barre de connecteur court et glisser les moyeux pour tenir en place, mais ne pas verrouiller la barre à l’essieu. Mettre le moteur élastique, avec ses deux hubs de verrouillage, à côté du petit engrenage sur le même essieu.
