Étape 2: Téléchargez la bobine du relais
S’assurer que vous avez a 24V (ou supérieur) relais DC. J’ai testé 12V relais coilc, mais ils ne donnaient pas assez tension de sortie avec le ratio aimant/vitesse. J’ai aussi essayé AC 110V et 240V AC bobines et ils ont travaillé, mais pas tout à fait aussi bien pour une raison quelconque.
La première chose à faire est de démonter le relais et sortir la bobine en un seul morceau.
Les relais, j’ai eu étaient très anciennes sans couverture en plastique, mais j’ai aussi essayé avec certains relais en plastique style couverte, plus récente et montrer les photos de celle.
Ils exigeaient qu’un écrou à dévisser et la bobine a quitté l’unité de commutation.
Vous voulez une bobine avec la tige métallique circulaire au milieu accessible, que l’aimant va passer ceci pour induire un courant dans la bobine.
YMMV.
Soyez très prudent avec les fils minces sur les bobines - elles sont très faciles à casser. Si possible, gardez les balises de soudure de la base du relais.