Étape 2: l’Assemblée
2. ensuite, nous allons trouver le centre de notre pipe de canal U en aluminium et suivant notre pignon de percer 2 trous pour nos vis.
3. ici, nous avons le pignon monté sur le bras principal de l’aluminium et le moteur fixé pour une épreuve digne des dégagements.
4. maintenant son heure de commencer à assembler nos composants. Ici nous pouvons voir comment la base de châssis est assemblé au moyen de raccords T 3.
5. ensuite nous montera le moteur d’entraînement principal (sans le bras pour rendre nos vies plus facile) vers le haut du moyeu. J’ai utilisé les 2 vis dans ce modèle de moteur pour créer un point d’ancrage solide.
6. ici nous pouvons voir la vue de côté du bâti-moteur avec les attaches qui maintiennent en place. Nous avons ajouté un interrupteur inline et scotchée au tuyau avec du ruban adhésif électrique, donc nous avons un moyen facile de démarrer et arrêter le programme d’installation.
7. l’étape suivante consiste à fixer le pignon à bras vers le moteur. La plupart des pignons utilisent une clé de Alan simple pour serrer une vis qui maintient le moteur en place. Faire de cette vis est serrée pour éviter tout dommage au moteur.
8. ici, nous avons le deuxième moteur d’entraînement bras attaché à l’extrémité du premier bras. Idéalement, les fils s’emboîter dans le profilé en u en les gardant à l’écart.
9. la deuxième batterie lecteur moteurs est montée au centre du bras principal pour aider à garder la configuration symétrique ainsi que de réduire la quantité de contres poids utilisés pour cette build. Vous êtes les bienvenus alimenter votre build, mais vous voulez, mais une astuce à emporter est le plus de poids aux extrémités des bras du compteur plus poids vous besoins. Le poids total permettra de déterminer vos besoins de puissance et de la vie de la batterie.
10. ici, nous avons certains blocs d’aluminium autour de la pose que j’ai utilisé comme le contre-poids pour ma construction, j’ai eu. C’est une bonne pratique de l’avoir aussi équilibré que possible de maintenir la stabilité et de créer une géométrie propre dans les coups de tours de temps.
11. pour fixer notre goujon à l’arbre d’entraînement du second moteur nous simplement percé un trou légèrement plus petit que l’arbre d’entraînement du moteur et puis appuyé sur la cheville sur l’arbre. Cela donne un résultat étonnamment fort.