Long John Cargo Bike (15 / 18 étapes)

Étape 15 : Il se réunissent et test ride

à ce stade, il s’agit juste de vélo assembly. Les choses notables seulement sont que la fourche a besoin d’un autre seatclamp pour le garder ensemble. Cette moto a quatre pinces de siège et les pièces de trois casques d’écoute.
Et le moyeu Shimano Nexus est livré avec un méchant grip-shift au lieu d’un levier de vitesses belle pouce (BOO!) alors j’ai besoin de déposer le levier de frein pour le nettoyer.
Avec tout cela réuni, j’ai fait une pesée rapide encore une fois et puis il a fallu faire un tour. Le poids à ce stade est de 17,4 kgs qui est d’environ 38£, et cela montre quand il monte dans cet État. Avec aucune boîte sur il rode magnifiquement et se sentait agréable et stable à vitesse grâce à la longueur de cisaillement de l’empattement. Directeur ne prend pratiquement aucun temps pour s’habituer. La chose bizarre seulement est que vous devez orienter plus que la normale, c’est à dire. Lorsque vous pourriez diriger normalement par le biais de 10 degrés, vous devrez diriger par le biais de 15 ou 20 avec cela pour compenser l’empattement long. Cela pourrait s’expliquer en faisant de la cheville sur la fourche plus courte que le bras sur la colonne de direction, mais j’ai eu angle de dégagement/direction peu de pneu disponible de toute façon donc je ne voulais pas réduire davantage.