Etape 3: Retirer l’arbre d’entraînement du moteur
L’arbre entier devrait être une Assemblée, avec l’arbre, roulement et chuck et la foret coincé. Soulever le levier et tirez doucement loin du moteur.
Vous pouvez voir que le verrou de chuck est issu d’un engrenage en plastique et un interrupteur en plastique. Avec suffisamment de force, la dent sur la serrure qui engage le train peut être forcé de quitter les dents et forcer la dent dans la rainure suivante de la vitesse, tourner l’arbre et ne pas desserrer le mandrin. Heureusement, j’ai réalisé que si quelque chose était à éclater à l’intérieur lâche qu’il valait mieux ne pas répéter ces tentatives au risque de casser quelque chose inutilement. Vous serez beaucoup mieux de démonter votre outil et de risquer qu’elle (à très faible risque) qu’afin de risquer de casser une partie de la serrure à l’intérieur et d’avoir à percer votre outil de toute façon, mais avec des morceaux brisés à l’intérieur.