Étape 4: La dérive
Après avoir assemblé le catamaran comme décrit, il est devenu évident qu’il ne s’orienterait pas en ligne droite. La configuration d’origine, comme un voilier, avait une grande dérive et le safran sur chaque coque tel qu’illustré dans le diagramme, mais ce n’était pas nécessaires pour un débarquement (pas besoin de résister à vent sur la voile). Une étude a suggéré qu’une dérive pourrait rétablir la stabilité, et cela s’est avéré pour être le cas. J’ai collé des longueurs de bois (coupé de 2 x 3) à la section sternward de chaque coque, plutôt que de remonter les gouvernes de direction, car cela permet le catamaran à faire glisser jusqu'à une plage sans retrait (comme un voilier, le gouvernail pivote vers le haut contre ressorts lors de l’échouement et devait être obtenu lorsque la marche arrière, qui était fastidieux).