Étape 3: La cargaison plate-forme
Puisque la trame originale a été volée, j’ai dû faire une nouvelle. A l’origine, j’ai utilisé des matériaux de rebut pour prouver le concept travaillé plutôt que d’acheter de nouveaux. Étant donné que la mousse, qui a fourni beaucoup de rigidité, a été retirée de la coque, j’ai placé des membres de bois 2 x 3 pouces le long de la partie supérieure de chaque coque, boulonnée sur les supports de cadre original. Supplémentaires 2 x 3" longueurs sont fixés à travers ces de côté à côté et une feuille de 2 x 8 pied de contreplaqué imperméable à l’eau 3/8", placé au dessus de ceux comme une plate-forme de cargaison. C’est assez fort, mais de justesse. Les membres de 2 x 3 ont été plus tard remplacés avec 2 x 4" cèdre, car les originaux ont été affaiblis par les trous pour les supports de cadre. Le 2 x 3" membres crossways ont été renforcées avec des bandes de 1 x 2" après un cassé quand j’ai essayé de conduire la moto hors le chat plutôt que de marcher. La moto est normalement placée centralement fore- et à l’arrière sur la feuille de contreplaqué. Des feuilles supplémentaires de 1/4" contreplaqué (non illustré) sont parfois mises à part et d’autre afin de fournir une zone total 6 x 8 pieds pour le fret léger. La feuille de contreplaqué de centre est boulonnée aux membres avant et arrière en croix pour fournir la résistance au cisaillement (pour arrêter l’engin replier comme un pantographe).
Initialement, le bois était fixé avec vis à bois. Plus tard, ils ont été remplacés avec 1/4 po acier boulons, puis avec des boulons en acier inoxydable et écrous spéciaux sécurisés dans les 2 x 4" membres - le chat est systématiquement démonté pour le transporter sur le pont de voilier, pour des raisons pratiques aussi bien depuis la construction n’est pas assez fort pour résister aux vagues importantes (l’original aquacat convenait seulement aux bonnes conditions météorologiques, en tout cas).
Il y a un bloc de bois fixé sur le membre transversal arrière de prendre un moteur hors-bord - plus précisément un propulseur électrique. Cela déplace l’embarcation à deux noeuds, suffisants pour se rendre en Côte d’anchorage. La conception actuelle n’est pas assez rigide pour supporter un moteur plus puissant plus lourd.
