Étape 2: Câbler le contrôleur
Première étape consiste à ouvrir le contrôleur. Une fois ouvert, recherchez les trois parties principales qui contrôlent l’accélérateur (RT), frein (LT) et direction (L JOYSTICK). Les pots RT et LT devraient être assez faciles à trouver, car il y a un levier relié à eux de la partie qui appuie normalement sur votre doigt. Le pot qui contrôle la direction est juste au-dessus de la manche gauche. J’ai eux fait remarquer sur les photos. Retirer avec précaution afin de ne pas d’endommager les traces ou de tampons à souder.
J’ai également eu quelques faisceaux de fils qui est venu commodément par groupes de trois. N’importe quel fil mince, échoué sera faire, juste s’assurer pour les garder groupés en trois ans et marquer chacun d'entre eux comme NEG/SIG/POS. Même si le NEG et POS ne sont pas tout à fait exact dans ce cas, cela aide vraiment quand vient le temps au fil de leur. Le fil SIGNAL sera celui au centre de chaque groupe de trois fils provenant de la carte contrôleur. Une fois câblés en et étiquetés, nous devrions avoir trois groupes de fils, chaque groupe ayant trois fils étiquetés NEG / SIGNAL / POS, ou SIGNAL/gauche/droite, etc. c’est juste pour des fins d’étiquetage.
Slap ensemble les morceaux du contrôleur ainsi que le reste du contrôleur peut encore servir à naviguer dans les menus, sélectionnez choses etc... Ensuite, vous devriez avoir un contrôleur de la recherche tout à fait normal en dehors de la pièce de fond gris étant supprimé et un tas de fils qui traînent.