Étape 17 : roues
Roues non-pneumatiques
Plupart des petits scooters ont en hévéa massif de 100 à 150mm ou des roues en polyuréthane. Ils ne sont souvent pas conçus pour être conduit (y a roulettes) Cependant, et il existe des méthodes multiples de les adapter aux pignons d’entraînement ou de transmission par arbre. Si vos moyens de fabrication sont limitées, il ne serait pas sage de commencer avec une roulette.
Dans la gamme de 125mm, roues de scooter semblent utiliser un 7 ou 12 rayons de conception. Ce dernier type, que j’ai appelé « Yak » type puisque cette société semble avoir fait d’eux d’abord, est la plus favorable aux ressources limitées de piratage des pignons et des poulies en raison du nombre même des rayons. Dans la seconde image, montre un hack que j’ai fait pour mon scooter 2007 - il utilise des broches qui sont poussés dans les rayons, polenta, tels que le frottement de pressurage seul conservé la roue sur le côté. Pour ceux de fabrication de plaques d’espacement à la maison, ce devraient probablement être boulons avec rondelles à la place.
Dans la gamme de 140mm (environ 5,5 po), il y a plusieurs options pour les roues qui viennent avec des poulies ou pignons montés. Un type assez courant utilise une conception de quatre trous a parlé et a attaché d’une poulie de 5mm. ElectricScooterParts P/N #WHL-100R et WHL-101R sont des exemples, mais le type est également disponible dans une gamme de distributeurs. Dans le cas contraire, la roue arrière de Razor E100 est facile à trouver comme une pièce de remplacement stock et est aussi une roue de 140 mm, mais a un pignon #25 au lieu de cela.
* Nouveau * février 2012 Colson roulettes
Colsons ont été un aliment de base de la robotique depuis des siècles, mais ils font aussi des roues de véhicules très bon. Ils sont non pneumatiques, mais à 65 a duromètre dureté, ils sont plutôt douces (la roue du scooter uréthane moyen est de 80 a et des roues de skateboard sont généralement sur la dureté 90 a) et donnent beaucoup moins cahoteuse. Ils sont aussi facilement usinables car les noyaux de roues sont en plastique polypropylène. Si vous avez besoin d’une taille de roue bizarre comme 3 ou 4 pouces, disons pour une planche à roulettes électrique ou longboard, ils sont intéressant de regarder.
Vent de Razor est un scooter qui utilise gris 4" roues de Colson. Révolution de razEr, un de mes propres coursiers, a récemment basculé à l’utilisation de Colson roues 5" noir.
Roues pneumatiques
Si vous ne voulez pas mort OS - et composant-cliquetis, il est sage de commencer avec une roue pneumatique. La roue de scooter petit plus commune est le 200 x 50 (métrique) ou « 8 x 2 » (U.S./imperial) roue et ESP a ceux avec poulies de type 5mm-HTD intégrées à la jante, comme leur produit numéro WHL-220R. Le nombre de dents sur ces poulies intégrées est généralement 72 dents. Pièces de Scooter Monster vend également des roues 200 x 50 avec 56 dents dentées #25, une partie OEM pour le rasoir E200, aux côtés de la sorte de courroie HTD 5 mm.
Une excellente ressource de petits pneumatiques est Ville de lanceur de sorts . Découvert par mon partenaire dans le crime de EV petit Shane, ils ont rares pneus 6 pouces (dont il a adapté en douane moteur moyeu dans le Pneu Scooter ). Ces outils à air comprimé 6" pourrait être utile si vous cherchez un cadre très petit véhicule mais la douceur de conduite qui offrent des pneus remplis d’air.
* Nouveau * novembre 2012 : Harbor Freight, Northern Tool et autres roulettes outil Discount
Un très bon marché proviennent des pneumatiques de diamètre 6 à 10 pouces discount/importation magasins outil comme Harbor Freight et Northern Tool. Ces roues sont faites pour être roulettes uniquement, donc ils ont des roulements dans les moyeux et il n’y a aucun moyen de fixer un pignon directement sur le moyeu. Toutefois, les moyeux sont boulonnées ensemble, et plusieurs constructeurs ont utilisé ces trous d’éclissage comme une chance de trouver une poulie de pignon ou courroie plate à l’aide d' entretoises - entretoises rondes peu.
Un excellent exemple de l’adaptation d’un pignon à une roulette pneumatique à l’aide de cette méthode est vélo Blitzen d’Amy. Elle a utilisé un
, en partie parce que le pignon arrière devait correspondre à un rythme de pédalage raisonnable et ne pouvait être rendu plus grand.
Le seul inconvénient de ces roues est qu’ils peuvent être de qualité inférieure à une roue comparable vendu une bonne réputation chez un fournisseur industriel. Toutefois, si bon marché, il est difficile d’argumenter.
Il n’y a rien que je peux dire sur roues - Si vous essayez assez dur à peu près tout ce qui est ronde peut agir comme une roue.
Axe direct vs arbre mort
Il est plus difficile de convertir une roue nondriven en une roue avec un pignon ou courroie poulie là-dessus, en raison de la nécessité pour la concentricité de grand diamètre, que c’est pour juste raidement fixer la roue sur un arbre rotatif. Par conséquent, il pourrait être plus facile d’adapter une roue nondriven à un arbre direct (rotation). Dans ce cas, la roue et l’essieu serait suspendu par pillow blocks (blocs de palier) de chaque côté.
Petits véhicules utilisent souvent l’essieu arrière comme un mécano pour empêcher les fourches de sautillement sur le côté. Si un arbre direct est utilisé, cette charpente est perdu, donc la fourche doit être renforcée de plier ou pontée (connecté) à un autre moment.
Pour les moyeux de roue petit, le marché du Robot a une sélection qui correspond à certaines de leurs pneumatiques. Une autre option est connue dans le monde de transmission de puissance comme une « douille keyless », qui fonctionne un peu comme une pince réglable pour un arbre. McMaster a une sélection de traversées sans clé (rechercher ces termes). Ceux-ci ont un cercle de boulonnage, vous pouvez directement percer dans une roue et le conserver et serrer sur un arbre, généralement en utilisant les mêmes boulons comme un mécanisme de serrage.
Une autre partie de transmission arbre direct populaire est le TranTorque douille, prodced par Fenner Drives, qui élargit son diamètre sortie et réduit son diamètre intérieur quand ils sont serrés, ce couplage deux pièces ensemble. On les trouve dans presque tous les fournisseurs industriels incluant McMaster.
* Nouveau * Juillet 2012: tourner les roues dans roues motrices
Nombreuses petites roulettes qui peuvent être utilisés sur les véhicules ont leurs propre roulements intégrés. Avec une utilisation judicieuse des services de fabrication numérique (usinage jet d’eau, impression 3D, etc.), vous pouvez adapter des roulettes pour devenir roues courroie ou chaîne assez facilement en utilisant leurs roulements intégrés comme un gabarit d’alignement brut. Cette méthode a été explorée et utilisée dans la création de Chibikart (étapes 10 à 12 Voir la façon dont le pignon personnalisé conçu a été monté à la roue).