Le nouveau et amélioré Brushless Electric Scooter Power System Guide (12 / 19 étapes)

Étape 12: * nouveau juillet 2012 * Modules de rechange plomb-acide de vie

Que j’aime le progrès. Dans la dernière année ou deux, plusieurs compagnies de batterie ont produit les packs « remplacement du plomb » qui sont essentiellement des cellules de vie dans une boîte, avec des circuits de gestion de charge qui les rend compatible avec un chargeur plomb « idiot » classique. Elles disposent généralement d’équilibrage de cellules internes, coupure automatique frais, fusionnés ou protégées de sorties et autres fonctionnalités intéressantes qui rend votre système électrique plug-and-play. L’inconvénient est, bien sûr, a ajouté coût. Ils ne sont également pas le meilleur en termes de densité d’énergie, bien sûr, parce qu’ils sont conçus pour s’adapter à des applications pour les tailles de batteries industrielles existantes.

J’avez énumérés certains vendeurs possibles ci-dessous avec commentaire et considérations.

Énergie de K2

Mon favori actuel pour le remplacement de la SLA briques parce que j’ai effectivement eu la chance de s’en servir et ils sont disponibles dans le commerce, ce sont d’une compagnie de batterie un peu sous-le-radar appelée Énergie de K2, mais ils ont effectivement produit. Beau produit. Les modèles en question sont les K2B12V7EB et les K2B12V10EB, tous deux du format "7Ah" batterie au plomb-acide. Le 12V10 a une cellule supplémentaire en parallèle pour plus grande capacité dans un même colis. Ces modules sont évalués selon les décharge de 25 a avec des pics de 40 a, qui sont plus que suffisant pour la moyenne des véhicules croisière, mais pourraient ne pas suffire seul pour une installation de drag racer.

Il est important de noter qu’ils viennent dans un module de gestion de version avec batterie interne, ainsi que sans. Le « B » dans le numéro de pièce indique la présence des membres du BMS. La version simple (par exemple K2B12V7E) est, pour autant que je comprends il, juste une boîte de cellules. Le coût est généralement de 30 à 40 dollars, moins que la version BMS, mais si vous avez juste trouvé une zone de cellules, puis le coût par watt heure n’est pas très compétitive avec les packs HK au lithium fer phosphate.

J’ai pris un appart des modules 12V7 sur mon site parce que j’étais curieux de connaître la structure interne d’un module de remplacement de SLA, ainsi si vous souhaitez également jeter un oeil à l’intérieur, le poste est ici.

Ceux-ci généralement au détail pour $140 pour le 12V7 et 170 $ pour le 12V10. Le watt-heure par dollar de coût pour le 12v10 est en réalité beaucoup plus faible : de 1,40 $/ Wh pour les 12V10 par rapport à 1,70 $/ Wh pour le 12V7, dans la même taille de paquet, donc je considère la 12V10 supérieure à cet égard.

A123 systèmes

Ma classe de véhicule électrique lab au printemps de 2012 a été rendue possible en partie par la donation de A123 de toute une série de modules de ALM12V7. Ils sont propres de A123 développés maison SLA module avec certaines des plus hautes cotes décharge autour. Ils ont un fusible accessible de l’extérieur, aussi, qui est gentil parce que si vous sauter le BMS interne sur n’importe lequel des autres modules, le module entier est saccagé. Si le fusible saute, le BMS s’arrête jusqu'à ce que le fusible est remplacé et puis tension de charge est appliquée à la batterie, sur lequel il se réveillera retour comme un Pokemon. Pour les véhicules construits étudiant, cela est arrivé plusieurs fois et je genre de plaisir que les fusibles sont là en conséquence.

Je vais maintenant arrêter de chanter les louanges de A123, peu importe quel plaisir ils ont été pour nous et de souligner que Vous impossible acheter ces. A123, à mon avis, souffre de « maladie de la société américaine chic » où la société refuse absolument de faire des affaires avec les utilisateurs finaux et ne cherche fournisseur de gros contrats. Vous ne pouvez pas acheter à la ALM12v7 à en ligne ou vraiment par le biais de n’importe quel fournisseur - si vous recherchez ALM12V7, tous les liens sont constitués des guides de l’utilisateur et les personnes qui ont obtenu leur seconde main ou d’initiés. A123 a rien fait pour commercialiser ces produits à ceux qui auront réellement l’usage en fin de compte. Peu importe la façon dont le produit est par rapport aux autres sur le marché, ils sont impossibles à obtenir et donc ne peuvent aussi bien ne pas exister.

Mais juste au cas où qu'ils haut sage, je vais laisser cet espace afin de lier aux vendeurs de la ALM12V7s quand ils pop-up.

* NEW * novembre 2012 : Oui, maintenant vous pouvez les acheter !

Le site Web de la bien nommée buya123batteries.com est l’incarnation des efforts de la société en fait, comme, de vendre des choses. L’ALM modules ainsi que desserrés cellules 18650 et 26650 taille sont disponibles.

Modules de remplacement SLA génériques / sans marque

Il y a un tout autre monde d’ombragés chinoises batteries là-bas. Batterie espace, mon entreprise avant batterie chinois favori, a une page entière d’eux. Ces probablement utilise les ingrédients vendus séparément ailleurs sur le site (cellules, planches PCM). J’ai ni vu ces ou utilisé ces en personne, donc je ne peux pas recommander de toute façon. Beaucoup d'entre eux ont apparemment bas débits pour leur capacité qui peut les rendre moins approprié pour l’utilisation de véhicules.