Étape 9: Plus de colle, quelques bidouillages et un côté du forage
1 - Prenez toutes les tiges avec crochets et percer un trou de 3/32 où le crochet se trouve dans chaque blob d’époxy. (le trou doit être une taille plus grande puis votre fil). Essayez de ne pas frapper le crochet lors du perçage...
2 - coller la longue tige pour le piston dans le petit trou encore une fois.
3 - Piquez à travers (ou percer puis poke à travers) le centre du piston et époxy. Assurez-vous qu’il est sur le bon. C’est une vraie douleur dans le cul quand il tombe et vous avez tout collés... Juste me faire confiance là-dessus. ;)
4 - coller la plaque supérieure sur la pièce centrale. Je dirais à colle chaude, ça marche mieux. J’ai serait formidable pour l’utiliser sur le fond, mais il ferait fondre. Les parties fondus sous n’importe quelle sorte de pression provoque des problèmes !
Faire ressortir le PVC, marquez et coupez une section de 5 pouces. Comme on le voit sur la cinquième photo, tracez une ligne sur toute la longueur du segment coupé. Il s’agit d’un guide pour nous aider à coupe droite. Une fois que le marqueur s’assèche, couper en deux !
Maintenant, pour percer les trous pour le vilebrequin
Voici le processus :
1 - Posez les sections PVC que vous coupez environ où ils vont être quand tout est collé vers le bas.
2 - les y maintenir ! un dab ou deux de colle chaude peut s’avérer précieuse ici ou un supplément jeu de mains ! (attention, ne pas faire la colle JOINTS permanents ! Nous avons encore beaucoup d’ajustements à faire!)
3 - Enfiler la tringlerie de piston sur le vilebrequin
4-lift le vilebrequin jusqu'à ce que le piston commence juste de décoller du fond. Il ne doit pas toucher, mais presque. Si le vilebrequin est horizontal (comme il se doit) marquer où les extrémités sont en contact avec les segments de PVC.
5 - percer au niveau des marques. Ensuite, déplacez juste au-dessus et au-dessous de l’orifice et percer deux trous de plus pour un total de trois trous par segment. Les trous doivent être seulement 1-2 millimètres apart.
Pourquoi ?
Pour le piston n’était pas tout à fait exact, les chances sont vos précédentes tentatives de mise à niveau. Maintenant, vous avez quelques réglage !
Enfin époxy ou hotglue un segment juste derrière le tube en cuivre. laisser l’autre lamellé pour le moment. Il rend tout beaucoup plus facile à régler.
