Étape 16 : Montage du moteur
Comme je le disais plus tôt, j’ai essayer et plan pour les futures innovations/ajouts, le positionnement du support moteur du camion ne faisait pas exception.
J’ai fait quelque mesure attention sur mon camion et trouvé, si j’ai fait en sorte que tout était serré, ainsi que quelques rondelles, je pourrais monter mon Turnigy SK3 5055-280, avec un espace pour un autre Turnigy SK3 5055-280 moteur pour un moteur arrière double. En théorie cela m’a laissé 2mm entre le dos de chaque moteur, Aïe ! Un squeeze serré, mais très faisable !
Le diagramme ci-dessus montre l’espace entre la ligne médiane des camions (triangle rouge) et la plaque d’aluminium de 1/4 de pouce, si j’ai utilisé les Mont sans moteur monobloc ajoutant rondelles à la roue d’entraînement. J’allais ajouter un écart de 2mm entre l’aluminium et la poulie pour les têtes de vis sous la poulie du moteur, mais utilisera maintenant l’écart pour la tête plate des boulons coulissants. Lorsque j’ajoute quelques millimètres des rondelles à l’arbre de la roue d’entraînement, je serais en mesure de tirer dans un peu plus d’espace pour 280kv double moteur. Génial !
De toute façon, quand je l’ai testé vissage mon moteur sur le support moteur, j’ai trouvé qu'il s’adapte parfaitement ! Cependant, lorsque j’ai essayé de glisser de la poulie sur le moteur, que j’ai constaté que le trou de l’arbre était petit et la poulie devait s’asseoir 1/4 de pouce du moteur, totalement ruiner mon plan pour une future à double commande. Confus, que j’ai regardé en arrière cosma42 instructable et a trouvé qu’il avait placée à la poulie en dehors le bord de la plaque d’aluminium, qui signifiait son trou percé pour l’arbre était juste un peu de grêle. Puis j’ai réalisé pourquoi il avait de la poulie m ensemble à l’extérieur du métal. La petite vis de ver qui tient la poulie sur l’arbre du moteur devait être serrée vers le bas, et pour cela il faudrait y accéder avec une clé allen ou similaires. De plus, les têtes de vis, assis à l’extérieur de l’aluminium, sur l’extension d’environ 2 mm de la surface. Cela bloquerait également la poulie d’être nivelé avec le métal.
En raison de la possible futur plan de double impatient ma planche, j’avais besoin le moteur comme près du côté que possible, ce qui signifie que la poulie doit être car à proximité du moteur comme c' est arbre permettrait.
Je n’avais pas envie de se défait facilement.
Pour obtenir la poulie en affleurement avec le métal, j’aurais tout d’abord d’en finir avec les têtes de vis qui se aluminum.at à mi-chemin sous la poulie. Il s’agissait d’un simple correctif. Je viens de trouver une mèche qui portait sur la largeur de la tête de vis et percé vers le bas environ 2mm. Ceci a permis la vis s’asseoir sous la surface de l’aluminium.
Aussi, j’ai figuré dehors comment obtenir la couleur de la poulie avec le moteur. (Lorsque la poulie a été alignée par le moteur, il y avait un peu plus puis 1/4 de pouce entre le mur de la poulie et la tête du moteur, assez pour être réglée entre l’aluminium). J’ai creusé le trou de l’arbre afin que l’arbre de la poulie pourrait glisser dans. Cependant, j’ai eu le problème de serrage des vis de fixation de la poulie. J’ai résolu ceci en découpe une encoche dans l’aluminium, raccordement au trou de l’arbre. De cette façon que j’ai pu plus lent la poulie sur l’arbre moteur, dans l’aluminium trou d’axe et pouvoir serrer par collage un longue allen tournevis cruciforme dans la rainure et serrant la vis sur l’arbre du moteur.
J’ai également la terre un autre plat spot sur l’arbre du moteur donc je pouvais visser la deuxième vis de calage de la poulie sur l’arbre et l’empêcher de sauter.
Cependant les troubles ne s’arrête pas là. J’ai remarqué que les têtes de boulon a gardé la poulie de la grande roue d’être nivelé avec l’aluminium. Pour cela j’ai eu à moudre les slots 1/3 du chemin à travers la plaque d’aluminium, de chaque côté afin que le chevauchement de boulon Hex pouvait descendre à droite dans. Aussi, j’ai terre vers le bas de la tête de culasse vers le bas donc il pourrait asseoir l’éclat avec l’aluminium. (Voir les photos ci-dessus)
Si je voulais lecteur double la 280kv SK3, je dois enlever la roue et ajouter 3 rondelles pour pousser la roue et la poulie de la roue sur. Ensuite, j’ai besoin d’espacer la moitié moteur de la monture du camion, la moitié de la monture. Cela pousse le moteur dehors, ce qui permet un peu d’espace (le cas échéant) depuis le milieu du camion.
Pour mettre le tout, je dois le moteur sur la partie moteur de la monture à vis. J’ai ensuite appuyez la poulie sur l’arbre moteur (les vis sont déjà dans la poulie, juste dévissé assez pour laisser la lame de la poulie sur l’arbre.) Puis je tourne le moteur donc une des parties plates de l’arbre est face vers le haut. J’ai ensuite tourner la poulie avec le jeu de bousiller le visage. Je puis serrez la vis de fixation poulie sur l’arbre en insérant un outil dans le fossé dans l’aluminium. J’ai glisser les quatre boulons dans la partie moteur de la monture et ajouter les rondelles si nécessaire. J’ai alors boucle la courroie sur la petite poulie et la grande poulie et la roulette de la coulisse dans le camion ainsi que pousser les quatre boulons et rondelles dans le camion de la moitié du moteur. J’ai ensuite visser les boulons de verrouillage de l’autre côté du camion Mont la moitié et serrer vissage sur l’écrou d’axel mais aussi leur.
Maintenant j’ai juste besoin d’un gars de souder le camion de la moitié des bâti-moteur dans les camions de skateboard, mais j’ai dû tout d’abord placer le côté du camion de bâti-moteur parfaitement. J’ai pris un petit morceau de bois de 2 x 4, couper en deux et les visser, et un sur l’autre. J’ai ensuite vissé que sur une planche de contreplaqué plat, avant-centre. J’ai ensuite glissé le support moteur sur et boulonné sur la moitié moteur au camion, la moitié du support moteur. J’ai il mesurée à la longueur de la poulie à la poulie de la roue, puis pris le volant, faire marche arrière et serré les boulons coulissants. Ensuite, j’ai vissé le support moteur du côté des deux par les pattes, à travers les trous du support moteur. J’ai ensuite positionné la monté sur camion afin que le support moteur a glissé dans sa position correcte sur l’essieu de camion, après quoi j’ai vissé le camion jusqu'à la planche de contre-plaqué (axel vers le haut) avec à son bord antérieur (le côté je voulais monter le moteur) vers les deux 2 x 4. Ce qui s’est tenue le support moteur dans la position correcte et gardé stable pour garantir une bonne soudure.
J’ai laissé une note et une clé et tournevis avec le gars et lui faire savoir qu’il devait souder la moitié extrême de la monté sur camion avant desserrant les rondelles et en dévissant les deux 2 x 4 morceaux, retirer efficacement le moteur Mont la moitié donc il pourrait souder l’autre côté de la monture de camion.
J’étais inquiet pour le plastique fondu ou brûlés. Toutefois, il s’avère très bien.
J’ai dévissé la mis à jour le camion de contre-plaqué avec allégresse.
Avec mon camion et support moteur enfin soudés ensemble, j’étais prêt à tout mettre ensemble !
