Etape 12 : Le moteur monter la partie 1: problèmes
Je savais déjà que je voulais faire en alu 1/4 de pouce (6 mm environ)
Malheureusement, je ne pouvais pas trouver 1/4 po en aluminium à Home Depot, Lowes ou ailleurs dans ma ville. L’endroit le plus proche qui a vendu le 1/4 po en aluminium concernait une heure + voiture. Pas vraiment pratique, du tout !
Alors j’ai tourné à Amazon et trouvé ceci :
Je l’ai commandé, et il est venu à environ 16 jours plus tard.
Pendant ce temps, j’ai commencé à la recherche d’une conception de support moteur. J’ai trouvé celle faite par cosma42 (voir ci-dessus)
C’était assez simple, seulement six trous, l’un pour passer en revue les camions de paires, une pour l’arbre du moteur et quatre pour les vis de fixation moteur.
Cependant, comme toujours, j’ai voulu aller mieux.
Idiote moi !
Tout d’abord, je voulais planifier et préparer les modifications ultérieures, telles que d’expérimenter avec différentes tailles poulies/courroies. Cela signifierait que je dois avoir une bonne gamme de donner pour accueillir les différentes longueurs de ceintures et de tailles de poulies, que je pourrais l’utiliser à l’avenir.
Je voulais aussi pouvoir ajuster ma tension de la courroie selon le besoin. Je ne voulais pas qu’il soit de souche serrée et mettre sur la moteur/courroie. Je ne voulais pas aussi qu’il est lâche et finissent par laisser la ceinture sauter les dents poulie (cogging)
Donc, j’ai pris mes idées et dimensions de montage de cosma42 dans Sketchup (A gratuit à télécharger et le logiciel de conception 3D facile à utiliser) et fait ma propre conception de la monture.
Tout d’abord, j’ai expérimenté avec élargissement de la longueur des trous de support moteur (trou d’arbre moteur/trous de vis) pour laisser le chariot moteur le long de la monture. (comme Treyisgolfingde schéma dessiné ci-dessus)
Malheureusement, j’ai trouvé que sur les moteurs Turnigy, les trous de vis sont définies (linéairement) très près de l’arbre du moteur (voir les notes sur les photos ci-dessus)
Alors que le moteur d’entraînement de l’étranger dans build de Treyisgolfing donne plus d’espace entre les trous d’arbre et Mont.
Cela signifiait que les trous où so ferment en effet qu’il gauche métal très peu, le cas échéant sur la monture entre les trous de vis et le trou de l’arbre. Donc mon moteur coulissant technique était hors de question pour des ajustements importants.
