Étape 6: Ajustement d’avant-centre
Je conçois mes vélos en CAO, donc il s’agit d’un numéro facile à trouver. Si vous n’utilisez pas CAD vous devrez dessiner une dessin pour définir correctement cette distance à l’échelle.
Vous pouvez certainement affecter l’emplacement du tube pivot en essayant de mesurer la longueur de tube supérieur de poutre à poutre mais cela semble un peu capricieux et vague sur cette conception. Cependant, il y a beaucoup de rainures sur l’extrusion de vous donner quelque chose à la mesure hors de.
Cette partie est juste une autre poignée en T 3/8 et un boulon de carrosserie modifiée. Pour me donner un point plus précis pour mesurer à, j’ai jeté un goujon de 3/8 sur ma tour, fileté sur la poignée en T et percé un trou de petit indicateur sur le centre. Le boulon en T passe par un trou percé tout au long de la poutre réglable.
Comme sur le faisceau de siège, même si vous ennuyer le trou dans la poutre pour un ajustement exact, il y aura peu de jeu entre le boulon et l’armature principale. Vous pourriez prendre jusqu'à cette décantation avec un petit morceau de tige en laiton tourné pour s’adapter. Toutefois, pour la plupart des constructeurs de garage, je ne pense pas que les slops fera beaucoup de différence.
