Étape 12 :
Coupleurs moteurs
Autour de trois longueurs du PVC. Taille n’est pas trop critique. J’ai coupé mes autour de 25mm (1"). L’important n’est qu’il est plus long que le trou que vous allez percer pour l’arbre du moteur. La troisième longueur ne va pas être utilisé dans les tubes finales. C’est seulement pour le forage d’essai et donc taille n’importe pas du tout.
Utilisez le troisième morceau de PVC et percer plusieurs trous tailles dedans (marquer chaque taille afin que vous n’oubliez pas). Emboîter l’arbre du moteur dans les trous. Le plus petit trou que vous pouvez juste pousser le moteur sur est ce que vous allez utiliser. Dans mon cas c’était 4,9 mm qui était plus petite que l’arbre de 0,1 mm.
Marquer le centre des deux tours PCV et monture dans votre petit étau. Percer le trou de l’arbre du moteur.
Obtenez votre morceau de laiton et installez-le dans le mandrin sur le tour. Tournez-la vers le bas pour la même taille que l’arbre du moteur (éventuellement 0,05 mm de moins). Cela va maintenant être votre mandrin d’usiner le coupleur moteur à sa taille finale sur.
Monter le PVC rond sur ce mandrin.
Baissez le PVC en tenant des quelques 10èmes de mm chaque passage. Vous remarquerez à quel point hors axe et décentré votre trou de forage est maintenant (même si vous pensiez que vous où faire un aussi bon travail).
Que vous approchez la taille finale de commencer à prendre des morceaux plus légers et essayer test raccord un morceau du tube spray. Il devrait être une lumière plus serré.