L’ingénieur votre propre moto électrique ! (11 / 20 étapes)

Etape 11 : Rapport de DÉMULTIPLICATION optimisation (SCIENCE) :

La première chose tout le monde me demande, c’est cette chose jusqu’où peut aller ? À qui je dis, il varie en fonction de combien de temps vous conduisez. Tous les consommateurs de véhicules plus de puissance avec des vitesses plus élevés en raison de la résistance au vent, donc la gamme de votre véhicule électrique varie selon votre vitesse de croisière.

J’ai été en mesure de tracer le véhicule estimé gamme vs vitesse de conduite. Puis j’ai pris une vitesse de croisière unique (45 mi/h) pour estimer les performances typiques. À ma grande joie mon graphique correspondants à la forme du graphique de vitesse vs gamme propre de Tesla à la dot. Mon graphique a également eu le marasme peu au début comme Tesla, jusqu'à ce que j’ai ajouté la batterie auxiliaire 12v consacrée aux phares. La source de la crise, c’est que les phares sont un coût d’énergie fixe qui est uniquement une variable de temps, plutôt que de vitesse. Si vous conduisez trop lent alors votre résistance de l’air est faible, mais il prend trop de temps pour obtenir des lieux donc vos phares tuent votre kilométrage !

Une des variables plus importantes unique qui atteint le nombre de véhicules a été le rapport de démultiplication sélectionné. Si votre rapport de vitesse sélectionnée est trop basse votre moteur sera frappé sa capacité de production de couple maximal avant de vous atteindre sa puissance maximale de possible. De même, si votre rapport de vitesse est trop élevée puis votre moteur va frapper sa vitesse max à une plus faible puissance globale de sortie qu’il est capable de. Imaginez une bicyclette dans un pignon fixe ou vraiment élevé ou très bas.

Heureusement, il existe un nombre fini de démultiplications possibles sur une moto pour nous aider à choisir celui qui convient. J’ai pris un pignon moteur 15 dents parce que les roues dentées à dents trop peu provoquent un effet embrochage qui use prématurément les chaînes. A partir de là j’ai varié le nombre de dents conduites jusqu'à ce que j’ai trouvé la sortie du pic. 50 était parfait.

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