Étape 4: Composants électriques
1. Démarrez le moteur sur détection de mouvement
2. arrêter le moteur lorsque le mouvement s’arrête
3. l’inversion du moteur lorsque la mâchoire est complètement ouvert ou fermé.
Pour un passionné d’électronique conception une motion sensor sera probablement un jeu d’enfant. Cependant, j’ai dû trouver une solution bon marché sans en faire un grand projet comme l’arbre du moteur. J’ai pris un kit de lumière de détection de mouvement pas cher du quartier Home Depot pour 15 $. Vous avez peut-être vu l’utilisation de ces lumières dehors les garages. Il y avait un petit défi impliqué. L’appareil, tel que livré par le facteur est censé pour activer ou désactiver une source de 110 Volts ca. Si vous regardez mon schéma de circuit, j’avais besoin le détecteur de mouvement pour me fournir un normalement ouvert (aucun) sortie de type bouton poussoir. Ce nécessaire quelques bidouillages. Alors j’ai ouvert la boîte de captage. L’unité de capteur est assez simple. L’électronique active ou désactive un relais. Le relais est un simple contact relais normalement ouvert. Sur le circuit imprimé, le fil chaud (noir) était relié à une extrémité de la commutation à relais. L’autre extrémité est sorti comme un fil rouge. Évidemment lorsque le mouvement est détecté la bobine du relais se met en marche le commutateur et fournit le jus à travers le fil rouge. J’ai soigneusement coupé la bande de cuivre laminée sur le circuit imprimé, qui reliait le fil chaud à une extrémité de l’interrupteur relais normalement ouvert. À l’aide d’un multimètre, j’ai vérifié et re-vérifié le contact pour s’assurer qu’ils n’étaient pas connectés. J’ai soudé un fil vert à la face coupée de l’interrupteur relais et l’apporta à l’extérieur de l’unité de détection. Donc, maintenant, l’unité a quatre fils qui sortent de ce. Les fils noir et blancs offrent l’AC 110V à l’unité pour le faire fonctionner. Le rouge et le fil vert fournissent les contacts de l’interrupteur ouvert et fermé, dont j’avais besoin pour déclencher le démarrage du moteur.
Avertissement : je dois mettre en garde les lecteurs, ce que je faisais était très risqué. Une seule erreur et vous atterrirez obtenir le côté chaud du 110V AC qui sortent du fil vert provoquant des chocs électriques et même la mort.