KL250 Oublié à rouler (non technique) (2 / 6 étapes)

Étape 2: Charger vous nouvelle voiture !

Vous avez fait l’affaire (Wahoo!!).

Er la charge et er ramener chez vous. Premier -, la première chose de l’heure du bain. Si votre vélo ressemble à la mine a fait, il est probablement couvert de saleté, graisse chaîne, excréments d’animaux sauvages, toiles d’araignée/oeufs, etc.. Un bon arroser avec un savon anti graisse et certains huile de coude devrait obtenir squared away en aucun temps.

Pour faire une profonde propre, vous pouvez enlever les panneaux latéraux et le siège. C’est où les araignées aiment vivre. Vous devrez avoir votre douille définie lorsque vous enlevez le siège. Les panneaux habituellement juste pop off après avoir supprimé un des boulons de fixation. Vous pourriez envisager de prendre le couvercle de la cuve du filtre air trop. Mine a eu une saleté-dobber abandonné nichent à l’intérieur.

Lorsque ce faisant nettoyer, faire reculer sur votre manette des gaz pour voir si elle retourne à sa position d’origine en toute simplicité. Les vélos qui sont assis pendant une longue période peuvent avoir saleté sous l’assemblage de la manette des gaz. Cela peut être dangereux si vous essayez de laisser hors de la manette des gaz et il reste dans la même position. Pour dégager une Assemblée de la manette des gaz, il y a habituellement deux vis de loger les câbles d’accélérateur et fixer à la poignée des gaz réels. Si vous supprimez ces vis, vous devriez pouvoir dépoussiérer la zone et enlever des débris qui peuvent bloquer votre manette des gaz. Assurez-vous simplement que vos câbles d’accélérateur remontent dans la façon dont ils étaient à l’origine. En cas de doute, des photos !

J’ai aussi utilisé ce temps pour nettoyer la chaîne. Si votre chaîne est irrémédiablement, remplacez-le. Comportant une chaîne snap sur vous lors de votre vol sur la route peut être une scène horrible. Mine a juste besoin des TLC, un solvant fort et certains récurage avec une brosse métallique.

Dans l’esprit de l’entretien préventif, assurez-vous que vous appliquez régulièrement votre lubrifiant de chaîne afin d’éviter cette catastrophe.

Leçons tirées de mon inexpérience-

La première chose que j’ai essayé de le faire était air vers le haut les pneus, ils ont tenu ! Si vous ne trouvez pas un vélo qui a été assis pendant un certain temps, il est fortement conseillé de remplacer les pneus. Ensuite, remplacé la batterie, drainé le vieux carburant et ajouté le nouveau carburant, tourné la clé et appuyez sur le commutateur d’allumage. Même si cela peut répondre à certaines questions qui menace sur les parties électriques de la moto, vous êtes probablement mieux hors ralentissant et en prenant quelques mesures plus.

Remarque : Lorsque vous installez votre batterie, assurez-vous que vous connaissez la batterie de taille appropriée nécessaire pour votre moto. Ces vélos ont des piles minuscules. Installer quelque chose de plus grand risque d’endommager votre système électrique de votre vélo. La batterie aura une négative (-) et Positive (+), ces en corrélation avec les câbles de votre terminales. Le rouge indique positif, noir - négatif.



Ce lien est similaire à la batterie installée sur cette moto. Les bornes de la fixer avec un boulon et un écrou. Ils devraient être inclus dans la boîte de batterie lors de l’achat. Notez également que ces batteries nécessitent une charge avant l’instillation. Les produits chimiques sont déversés dans les piles du logement, ils commencent à réagir qui permet à la batterie à tenir la charge.

Si votre vélo est venu de l’arrière du yard de quelqu'un, exposée aux éléments, vous allez devoir n’importe où d’un peu d’humidité ce qui semble être quelques litres d’eau dans le pot d’échappement. Il y a un boulon sur le pot d’échappement (voir image) qui peut être enlevé afin de drainer l’humidité accumulée et la suie. Au lieu de cela, j’ai tourné la clé, a tiré le starter, appuyez sur le bouton Démarrer et essayé de le voir commencer. Immédiatement l’humidité accumulée dans le pot d’échappement a commencé à fuir dehors. J’ai continué à essayer de sortir le moteur à tourner jusqu'à ce que la batterie est morte. J’ai tiré le boulon sur le pot d’échappement et ce qui semblait être une valeur d’une baignoire de suie aqueuse a commencé à sortir du port.

Bon, c’est fait. Maintenant, j’ai une batterie morte (tout neuf) et sans chargeur. Maintenant, avant de faire ce que j’ai fait, il est à noter que sauter d’une batterie de moto avec une batterie de voiture n’est pas recommandé. Si vous le faites, assurez-vous que la voiture n’est pas activée. Cela peut surcharger votre batterie et faire des dommages à votre système électrique sur votre nouveau vélo (utilisé). Veiller à ce que vos connexions sont faites aux bornes adéquates et dans l’ordre approprié. En cas d’hésitation YouTube.

Une fois que la batterie est remonté sur le vélo, que j’ai essayé de remettre le moteur à nouveau et bon, Yvan-tu-sais. Démarrer le moteur !

Ce n’est pas le temps de prendre la route ouverte, mais bon, dans la rue... pourquoi pas!?!

Les freins ne fonctionnent pas bien.

Bon, de retour au garage.

La vidéo jointe était la première fois que je l’ai commencé. Vous remarquerez qu’il courait avec le starter alors ce n’est pas ralenti le typique. Vérifiez également l’humidité provenant de l’échappement. C’est aussi avant j’ai fait le travail sur le carb.

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