Étape 3: Le gouvernail, plaques latérales et empiècement direction
Les diagrammes fournis sont les dimensions que j’ai utilisé. Vous pourriez être en mesure d’améliorer la conception et l’apparence et vous pouvez faire la gouverne de direction, la profondeur et la forme souhaitée. La seule exigence est que la relance et le cordon inférieur doit être rattaché au sein de la largeur de la gouverne de direction et a besoin éliminer la charnière car il tourne. Faire des gabarits en carton et la maquette sur vous yak avant de transférer à la feuille d’ABS et de découpe. Forage des trous tout d’abord vous permet de boulonner les deux flasques ensemble lors d’opérations couper le profil comme une paire de finition. Le trou percé dans la fourche doit être un ajustement étroit à votre axe de charnière et la fente ouverte doit en fonction de l’épaisseur de votre gouvernail et deux plaques latérales. Un puzzle rend la vie facile et terminer le profil avec un fichier et enfin après que qu’il a été monté vers le haut et testé vous pouvez démonter et rayon du bord d’attaque et taper le bord de fuite du safran et pause les coins pointus où le choc cordon frotte. Percer le trou à l’extrémité de la gouverne de direction pour la corde inférieure de relance, enfiler le cordon et faire un nœud. Le noeud doit siéger au sein de la largeur de la gouverne de direction. J’ai utilisé paracord 550 et fondu à la fin pour se conformer. Boulon à l’Assemblée le bloc charnière. Assurez-vous que les pivots de la gouverne de direction librement entre les joues de deux côté. À l’aide des écrous nyloc permet de régler la pression de serrage au niveau du pivot. Vous devrez déposer une avance dans à l’intérieur de la plante joue où le noeud entre eux si votre nœud est un peu plus large que votre gouvernail. Fixez le gouvernail sur le bloc de charnières monté sur l’yack de retirer et de réinsérer l’axe de charnière.
