Etape 1: Le 24v principe de fonctionnement.
Avant d’entrer dans un projet de loi de matériaux et le processus, que je veux parler une minute comment le système JD 24v était censé pour travailler ou au moins ce que je comprends de celui-ci.
D’une façon le système est 12v masse positive et négatif à la masse avec une isolée 24v système de démarrage/charge.
La moitié des accessoires 12v masse positive, l’autre moitié est 12v masse négative. Cela dépend de quel côté du tracteur, elles sont raccordées sur. Ceci sépare fondamentalement les deux moitiés dans les deux batteries différentes afin d’équilibrer la charge des piles différentes.
La partie démarrage et charge du tracteur est de 24v et isolée les accessoires du tracteur. Apparemment, il a eu une histoire de poussière cuivre accumulent dans les balais de démarreur et drainant lentement et finit par tuer l’un ou les deux des batteries. Pas mal de gens ont mis un interrupteur de débranchement de batterie pour aider à atténuer ce problème, même si cela ne résout pas vraiment le problème.
ALORS POURQUOI CHANGER ?
Les frais d’entretien du système 24v sont assez salée. Les coûts de démarrage dépassant 500 $, le générateur est supérieure à 500 $, le régulateur est quelque part autour de 150 $ et les piles sont de 150 $ chacun, et c’est des prix minimaux que j’ai trouvé pour les pièces décents. À John Deere vous regardez autour de 2000 $ pour les composants. Je peux basculer le système 24v vers un système 12v entre 400 $ et 800 $ pour tous les composants, et si je voulais éliminer une des batteries j’ai pu. Puis les coûts d’entretien sont abattus façon, si mon alternateur s’éteint que je peux aller vers le bas pour les pièces automobile locale stocker et trouver un remplaçant pour environ 100 $. Va de même avec le démarreur pourrait trouver un remplacement local entre $250 et 330 $ selon la marque. .
