Étape 4: Job de frein à disque arrière How-to
14) vérifier l’étrier, assurez-vous qu’aucune souche n’est là-dessus, installer le porte-dosette (graisser ces boulons!) et les plaquettes.
15) réinstaller le joint en caoutchouc, vis (si vous n’avez pas déjà fait) et pousser tampons à égalité avec le rotor. Assurez-vous que le rotor tourne librement et ne lie pas (certains bruits de grattage est d’accord avec freins neufs)
16) boulon de l’étrier, le pied de 20-30 lbs (assez serrés) et vous avez terminé.
17) remettre la partie supérieure du maître-cylindre de frein et avant de vous tourner sur la voiture, pousser doucement la pédale de frein vers le sol. Libérer, répéter, libérer, répéter, libérer, répéter (jusqu'à ce que vous obteniez une pédale ferme). Il s’agit de laisser le piston de l’étrier à repousser les plaquettes complètement.
18) savourer une boisson agréable et les faire griller votre travail et l’argent économisé.
Plaquettes d’origine après 70k Miles. Agréable.
* N’oubliez pas : avant plaquettes et disques de porter 2 x aussi vite que les arrières. Ne soyez pas surpris remplacer les fronts beaucoup plus que les arrières !
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