Installation des caissons d’extrêmes graves dans une voiture (3 / 9 étapes)

Étape 3: Faites passer les fils - la partie plus ennuyeux

Nous allons commencer avec le câblage de la puissance de la batterie. Il est important d’obtenir la puissance de la batterie et pas la boîte à fusibles. Puissance de la boîte à fusibles est souvent « impur » et il peut que vous entendiez votre moteur bruit amplifié par le biais de vos haut-parleurs. Vous pouvez aussi facilement faire sauter un fusible en utilisant les petits a la boîte à fusibles.

Commencer par trouver une ouverture dans le pare-feu de la voiture. Il s’agit de la paroi métallique sous le capot de la voiture, plus proche de vous sur le pare-brise. L’autre côté du pare-feu devrait être à l’intérieur de la voiture. J’ai choisi un trou qui était derrière ma boîte à gants et était assez facile d’accès depuis le compartiment moteur.

Exécuter la majorité du câble d’alimentation par le trou dans le pare-feu, en prenant soin de laisser assez de fil pour obtenir à la batterie.

Dénudez l’isolant sur le fil à la fin où la batterie est. Câbler le fusible en ligne à cette fin (si elle n’est pas déjà partie du fil). Vous voulez le fusible comme près que possible de la batterie. Ne branchez pas le fil sur la batterie encore. Assurez-vous de que vous scotcher à l’endroit où vous câblé le fusible au fil, donc vous n’obtenez pas une courte.

Courir le fil restant en vertu du RAC moquette ou via un canal de fil, s’il y en a un. Vous souhaitez obtenir ce fil sur le coffre de la voiture.

Même si vous avez la moquette lâche, courir le fil de calibre 16-18 et les câbles RCA du tronc au plus près de l’arrière de l’autoradio élément central comme possible, laisser un peu de mou aux deux extrémités.

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