Étape 3: finale
Enlever la manette des gaz et le cardan de la gouverne de direction de l’émetteur, je regarde de l’arrière, lorsque l’émetteur est posé à plat sur la table avec le côté d’ouverture vers le haut, c’est le cardan du côté main droite si vous utilisez le MODE 2. Débranchez tous les fils que vous prenez sur le cardan, veillez à ne pas endommager les connecteurs !
Maintenant vous devez repérer le potentiomètre de la gouverne de direction dans le cardan, il y aura 2 d'entre eux situés à 90 degrés les uns aux autres, habituellement celle située vers le haut ou le bas du bord de l’émetteur est le potentiomètre de gouvernail ou de celui qui est profondément à l’intérieur le cardan, pour la gouverne de direction, mais vous devez vérifier, pour cela seulement déplacer le manche des gaz (throttle bâton car il est facile de repérer le mouvement de l’arbre du potentiomètre) et voir arbre de quel potentiomètre est en mouvement, son facile ne vous inquiétez pas, celui qui n’est pas mobile est le potentiomètre de la gouverne de direction... Maintenant, il faut retirer ce potentiomètre de gouvernail de sa place, pour que dessouder toute forme de fil le potentiomètre Assurez-vous que vous garder une trace de l’orientation de la wires(colour) et s’étendent également aux conducteurs (3 d'entre eux) qu’ils passeront à travers le cardan ailerons et profondeur (prolonger d’au moins 15cm de fil, utilisez le même fil de calibre), c’est la fois où il faut percer des trous dans le cardan afin que les fils du potentiomètre peuvent passer Assurez-vous que vous avez un beau mouvement libre lorsque vous déplacez le stick dans toutes les directions, pour qui faire quelques trous supplémentaires, mais ne pas endommager quoi que ce soit d’autre ! Voir photos pour l’idée... et enlever les ressorts associés au mécanisme de gouvernail (2 d'entre eux, dépendant de votre émetteur, certains émetteur ont deux ressorts pour l’ensemble cardan, un pour chacun), vous aurez besoin ceux qui par la suite, ces ressorts vont ramener le rotor ou le haut en position centrale lorsque vous relâcherez. Vous ne pouvez pas supprimer le potentiomètre sans ouvrir le cardan lui-même, prendre photos du cardan lors de l’ouverture afin que vous puissiez mettre il revenir sans aucune confusion, mais son très facile à retenir et l’autre cardan est exactement une image miroir... Avant de sortir le potentiomètre, centre le bâton de la gouverne de direction, afin que le potentiomètre est centré et puis l’enlever, faire une légère marque gratter pour vérifier le centre du potentiomètre tout en plaçant dans le nouveau 3D imprimés mécanisme seul bâton... Le mécanisme comprend deux parties, l’une est le rotor et l’autre est le titulaire. Le rotor est la partie qui sera transformée afin de déplacer les gouvernes, en d’autres termes, c’est le top et le titulaire est juste un revêtement qui couvrira le manche des ailerons et ascenseur, a la cavité dans laquelle est collé le potentiomètre, utilisez CA mais attention, si le CA pénètre le potentiomètre puis son d’aucune utilité même si l’arbre est en mouvement comme le CA couvre la surface sur laquelle l’axe touche ! NE PAS UTILISER DE COLLE CHAUDE ! COMME IL ADOUCIT L’INTÉRIEUR ET LES PETITS COMPOSANTS TEND À MAJ, ENDOMMAGEANT LE POTENTIOMÈTRE ! SUFFIT DE FAIRE ATTENTION ! Rappelez-vous que chaque potentiomètre est différent alors vous devez changer les dimensions de la cavité pour le potentiomètre... et vous devez vérifier le diamètre de la baguette de l’émetteur au diamètre du trou dans le module... les fils seront traversent la cavité prévue, voir photos pour ça... Placer le potentiomètre de la cavité et soudez les fils étendus dans le même ordre dans lequel vous les dessouder, vous devez utiliser des attaches pour maintenir le potentiomètre fermement. Accrocher les ressorts dans le « L » en forme de crochets du titulaire, si vous avez rompu eux par erreur comme je l’ai fait, vous pouvez utiliser petites vis qui viennent avec le servo 9gm, vous aurez besoin de 4 d'entre eux. Soigneusement, placez le dessus sur l’axe du potentiomètre, assurez-vous que l’arbre est centré vers le haut, vous ne voulez pas réduire votre fenêtre de parage ! N’OUBLIEZ PAS QUE PUITS DU POTENTIOMÈTRE DEVRAIT ÊTRE IDENTIQUE À LA CAVITÉ À L’INTÉRIEUR (CI-DESSOUS) LE TOP ! Accrocher les ressorts vers le haut, cela pourrait être difficile, soyez prudent ! Avant de tout ranger, juste tester avec l’aide de votre avion que vous utilisez actuellement, si le servo se déplace dans la direction opposée à votre entrée dans le potentiomètre de la gouverne de direction, puis passer les 2 fils, toujours basculer hors du fils, ne jamais toucher le fil qui est IN THE MIDDLE ! Et vous avez terminé, Félicitations vous avez avec succès converti votre émetteur 2 bâton en un émetteur seul bâton ! Amusez-vous avec lui, demandent des questions, des suggestions, serais ravi de les entendre!!
