Étape 7: Gear Placement
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j’ai dessiné des engrenages bruts dans un mélangeur avec le diamètre extérieur et le diamètre primitif de comprendre le placement dans le cadre. Cela me dit que si je vais avoir interférence entre un train et un essieu et me donner une idée approximative où mes essieux sera placé. Après avoir créé un « modèle » sur l’endroit où percer les trous, j’ai percé le premier en commençant par l’essieu de l’échappement. Une fois qui a été foré, j’ai glissé l’engin sur un essieu, placé dans le trou, mis le train d’amours sur un essieu et il a tenu dans l’emplacement approximatif. Ensuite, j’ai modifié la mise en place de la vitesse supérieure, marquée et percer le trou. Puis j’ai re-vérifier l’adéquation avec les deux roues sur un essieu rentre dans le trou. Si elle rentre, j’ai été sur de le faire à nouveau avec la vitesse supérieure. Cela a continué jusqu'à ce que tous les trous ont été coupés, et les engrenages s’adapter.
Trois essieux ira tout au long de l’armature, et trois essieux aura des trous borgnes. J’ai maintenant un côté du cadre foré, mais j’ai besoin d’un cadre correspondant. Afin d’obtenir une image de miroir des trous, j’ai coupé une demi-pouce de longueur de cheville 1/2" à placer dans chaque trou. J’ai roulé un clou brad dans le centre de chaque morceau de cheville et cliped l’extrémité de l’ongle avec une paire de snippers. J’ai placé le Conseil accouplement sur les clous et pressé fermement. Cela a laissé une entaille où chacun des centres des trous doit être percé.
Après que les trous ont été percés, il était temps de monter l’horloge.
