Étape 3: Tentative 2 (succès)
Ayant appris que l’épaisseur est important ici, j’ai eu un micromètre et découvert que l’épaisseur de la valence et la lèvre pare-chocs était.1 pouces chaque, pour un total de 2 pouces d’espace nécessaire. Au début, j’ai essayé de modifier mon dessin original, mais trouve qu’il est plus facile de réchauffer le clip et les chutes.
1. après réchauffage, rouler le clip plat et garniture accès.
2. j’ai pu voir encore le pli de la première tentative, donc je ne re-mesurer.
3. plier les deux côtés vers l’autre, mais n’essayez pas d’un pli dur. J’ai utilisé le micromètre pour vérifier que l’espace intérieur a été juste au-dessus.2 pouces (.21 pour être exact). J’ai délibérément fait l’ouverture plus près (environ.1 pouces) pour le clip plus force de serrage.
4. laissez le clip refroidir.
5. mettre en place le clip. La meilleure façon que j’ai trouvé était de mettre le clip sur la lèvre de valence tout d’abord et puis il travaille sur la lèvre de pare-chocs.
J’ai conduit la voiture à environ 100 milles et il est toujours en place et que je considère un succès. Je ne m’attends de tenir correctement la capture de valence sur un taquet de béton, mais nous allons voir ce qui se passe.