Étape 4: Moteur rechange
Sachez que l’essence commence dégradant dès que vous mélangez l’huile deux temps avec elle et pouvez être assez mauvais dans quelques mois. Remplacer votre mélange de gaz et ne le laissez pas dans le moteur ou votre carb se colmatera vers le haut avec la crasse.
Ici sur une sortie différente je suis direction le gouvernail avec mon pied et le moteur hors-bord avec ma jambe.
N’importe quel moteur à tous sauf à nul besoin habituellement d’entrer et de sortir de l’air morts dans le port de plaisance.
Mais nous portons un rechange moteur hors-bord dans l’un des écoutilles outrigger dans cas le vent meurt et le diesel carpophores dehors alors que nous sommes dehors sur l’eau. Nous avons eu à utiliser le moteur hors-bord à deux reprises.
Celui-ci est un British Seagull modèle 100 faite quelque temps entre 1959 et 1967.
Il s’agit 5hp et a la grande hélice « pousseur de barge ». Il ressemble à la sorte de moteur qu'utiliserait un dinosaure. Cette combinaison de moteur et grande hélice petite pousse le bateau correct tant qu’il n’ya pas trop de vent contraire. N’obtenez pas un de ces moteurs s’il vous plaît. Obtenir au moins un quatre temps ou une injection d’huile deux temps. Ce moteur est une machine sale mazout de fuites de pétrole. Nous avons seulement apporter comme assurance. Notre diesel s’exécute sur le biodiesel et est très propre.
« ceinture et bretelles » gourou de l’électronique vieux l’habitude de dire. J’ai trouvé que deux moteurs morts sont beaucoup plus utiles qu’un seul.
