Étape 3: revêtement de sol
Je vais décrire comment j’ai construit ma larme, mais j’ai construit une taille larme, plus de six pieds de large et treize pieds de long. Alors que mes dimensions sont énormes, les détails de la build de base fonctionne pour n’importe quelle taille.
J’ai fait mon plancher de contreplaqué de 1/2", un peu plus mince que certains constructeurs utilisent, avec la plus grande partie à l’aide de 3/4" ou même contreplaqué 1". Puisque mon plancher est fait de trois panneaux, j’ai couper une feuillure dans les bords du joint et les collés ensemble avec l’adhésif de construction. Une feuillure est une encoche qui fait partie de l’épaisseur du bois, vous faire une rainure correspondant dans le panneau pour être rejoint à et coller le visage d’un cran à la face de l’autre. Ça rend les panneaux un peu plus courts, par la largeur du chevauchement. Vous aurez besoin d’un routeur pour faire une feuillure parfaite.
Une fois que la colle a été guérie, j’ai basculé la parole et il scellée avec platine d’étanchéité. J’ai eu deux gallons bon marché sur l’oops rack à mon département local de peinture, je n’ai pas vraiment voiture sur la couleur, à moins que ma remorque obtient capoté, personne ne devrait le voir.
J’ai laissé une bande de quatre pouces du plancher non peint autour du bord extérieur, c’est où sera collé le tissu qui enveloppe la remorque ensemble, liant toute la boîte.
J’ai aussi utilisé un routeur et un tour au bit de prendre le coin pointu sur le contreplaqué, le tissu s’en tiendra mieux si l’angle est arrondi.
Une fois que le scellant de pont guéri, j’ai retourné le plancher arrière et suis prêt à construire, tout cela a été fait sur le châssis de la remorque, car il rend la meilleure plate-forme de génération à mon avis.