Étape 1: Retirer le collecteur de vieux.
Sécurité d’abord, comme toujours. J’ai utilisé des rampes sur mes roues avant, frein à main vers le haut, les roues arrières calées, portez des gants.
La sonde à oxygène multiples et chauffée ancien ont été assez facile à enlever à l’aide de l’O2, 14mm et 12mm douilles avec cliquet.
Vous remarquerez la longue fente à l’emplacement du capteur d’oxygène. Gaz d’échappement et de vapeur utilisée pour réellement geyser de cela. J’ai lu que cette fissure causerait le capteur à l’échec dès le début, mais je ne suis pas sûr à ce sujet.