Bonjour collègues Instructables !
Cette écriture-up comprend plusieurs correctifs simples qui peuvent vous aider à améliorer votre économie de carburant. J’ai été en mesure d’obtenir 41,8 mpg dans ma petite voiture "Aubergine" purple ! La vidéo vous montre les résultats de mes 150 + heures de m’enseigner comment transformer une voiture bon marché en une Prius !
Ces correctifs particulières ont été utilisés sur mon manuel de vitesse de Ford Aspire 5 de 1997. J’ai acheté cette voiture pour 900 $, mettre environ 250 $ en pièces dedans et beaucoup de travail. Nous parlons ici d’environ 150 heures de travail/jeu/plaisir/stress/apprentissage ! (ce que vous voulez l’appeler)
La liste complète des réparations et d’améliorations est à la fin de cet article intitulée...
La meilleure façon de travailler sur n’importe quel véhicule, si vous choisissez de le faire :
-superviser (sécurité)
-Utilisez les prises appropriées et jack stands
-avoir votre manuel de réparation de voiture (j’utilise Chiltons et Haynes)
-Visionnez les vidéos de Youtube comment faire sur votre voiture marque/modèle/année avoir l’idée de la façon de le faire !
-AVOIR LES OUTILS APPROPRIÉS !
---Si vous n’avez pas les outils, manuels, de savoir-faire ou de surveillance, s’il vous plaît prendre votre voiture à un PRO !
Je liste les correctifs économie de carburant de facile à dur ci-dessous :
Plus facile - acheter un véhicule plus petit/plus léger
1. avez-vous vraiment besoin de conduire cette 3ton SUV ?
FACILE - PNEUS
1. vérifier la pression des pneus (beaucoup de gens ne jamais faire cela)
2. gonfler le pneu pression à 36 lb/po2 (attention - vérifier PSI max répertoriés sur pneu, assurez-vous que le PSI max est plus de 36 ! Ne jamais gonfler des pneus) ** cette étape causera moins de roulement résistance **
RÉDUCTION DU POIDS FACILE -
1. en supposant que vous conduisez local et avez de bons pneus sur votre voiture, vous pouvez perdre la prise et la roue de secours. Ces combinés probablement poids environ 40 à 60 livres (varie selon le véhicule)
1 a. enlever votre banquette arrière (si vous avez un véhicule qui vont permettre à cet)
2. moins de poids = moins de gaz nécessaire au déplacement de votre véhicule.
3. mise en garde : je ne suggère que vous exécutez cette étape si vous faire confiance à vos pneus et/ou avez une voiture-bar AAA ou une sorte d’adhésion service remorquage/réparation !
FACILE - CHANGER FILTRE À AIR
1. pop hood, défaire les agrafes en métal 2-4, remplacer votre vieux filtre à air colmaté !
2. simple ! votre moteur respire mieux ! (pense que méchant comment obtenir de vos filtres de furnce maison ; même chose qui se passe dans les voitures)
EASY - vidange d’huile (professionnel à l’atelier)
1. $25-35 permet d’économiser beaucoup d’argent quand vous les pièces de moteur est bien lubrifiés
SIMPLE mais coûteux - ALLIGNEMENT (professionnels travaillent au magasin)
1. avoir votre voiture correctement alignés peuvent rendre votre voiture voyage tout droit.
2. tout droit au volant provoque moins l’usure sur les pneus et fait pour un douceur de roulement !
Êtes-vous prêt à vous salir les mains ? Si ce n’est pas le cas, ne pas aller au-delà de cette section !
Dans l’affirmative, pop que la hotte et laisse aller !
MOYEN - prise d’AIR supplémentaire (aka "prise d’air froid ghetto bricolage")
1. je n’ai aucune idée si cela a aidé, mais il a semblé faire davantage d’air dans le moteur.
2. Enlever le boîtier de filtre air usine (énorme morceau de plastique)
3. acheter des conduits flexibles en aluminium
4. Utilisez les conduits en aluminium pour créer une circulation d’air entre l’avant de votre voiture et le tuyau d’entrée d’air, sans passer par le filtre
5. attention : Placer une sorte de système de filtration dans le tube d’admission d’air donc lâches dépôts ne font pas leur chemin dans le moteur !
MOYEN - PROPRE CORPS DE PAPILLON
1. le corps de papillon va se salir sur beaucoup de voitures. Cela arrive avec des dépôts de carbone.
2. un corps sale throtlle permettra aux moins d’air et peut limiter les performances du moteur.
3. le corps de papillon de nettoyage consiste à enlever le boîtier de filtre à air et le tuyau d’air qui se connecte au moteur. (vous devrez peut-être supprimer les pièces jointes fil de 1 ou 2)
4. après avoir supprimé ces tubes (normalement en plastique), vous pouvez utiliser « papillon nettoyant » spray pour nettoyer la crasse noire hors de votre moteur. Soyez prudent de ne pas utiliser trop beaucoup car cela peut s’étouffer le moteur !
MOYEN - remplacer SPARK PLUGS et fils et chapeau de distributeur
1. la présente partie exige des outils appropriés (douille de bougie, clés, etc.)
2. 4 cylindres sont plus faciles à travailler sur comparativement à 6 cylindres.
3. Si vous n’avez pas les outils ou n’êtes pas sûr ce que vous faites, payer un professionnel.
4. Chaning les bougies et fils aura besoin de patience, mais n’est pas difficiles avec les bons outils.
5. cela permettra de mieux/plus rapide d’allumage dans les cylindres et la consommation de carburant éventuellement plus efficace
MOYEN - remplacement du filtre carburant - (professionnel au magasin)
1. le gaz est dangereux!!!
2. je suggère que vous avez un pro faire cette étape.
3. vous pouvez le faire, comme je l’ai fait sur ma voiture, mais vous avez besoin d’un manuel de réparation (comme Haynes) pour y arriver
HARD - GUT AC TOUT SYSTÈME DE RÉDUCTION DE POIDS !
1. achetez un broyeur de métal
2. trouvez tous les tuyaux de l’AC, coupez-les avec la meuleuse (porter des lunettes)
3. Retirez l’AC ventilateur et condenseur
4. wow du tout aspect de cette pièce dans le compartiment moteur !
J’espère que vous avez pu mettre à jour quelques uns de vos systèmes:) Maintenant apprécier les économies à la pompe !
La liste complète des correctifs comprennent :
-retiré le pneu de secours et cric
-retiré la banquette arrière
-suppression de système a/c et tous les composants
-supprimé des ceintures de sécurité arrière
-supprimé winshield conteneur de liquide machine à laver
-enlevé l’excédent de plastique d’entrée d’air (c’est restriction débit d’air)
-ajouté un « tube à air bricolage » de pare-chocs avant à entrée d’air
-nouvelles bougies, les fils et chapeau de distributeur
-nouveau capteur d’O2 (avant)
-nouveau filtre à carburant
-chasse d’eau liquide de refroidissement
-nouveau joint de couvercle de soupape
-nettoyer le diable sur le corps de papillon et d’admission (à l’aide de carb cleaner)
-gonflé les pneus à 37 lb/po2 (moins de résistance au roulement)
-remplacer les deux tie embouts
-enlevé le tapis et installé une nouvelle moquette
Avec tout ce travail, j’ai un endroit retiré environ 130 livres de poids du véhicule. En outre, la mise à niveau et remplacement de beaucoup de systèmes (moteur/échappement) probablement contribué à accroître l’économie de carburant.
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