Etape 11 : Percer un trou dans le ciel !
Attendez une minute - il y a un hic. Pour piloter les fusées haute puissance, vous avez besoin d’une dispense de la FAA. Les clubs gèrent habituellement ce genre de chose. Problème est, renonciation de mon club local des sommets à 6500 pieds, et il va aller beaucoup plus élevé que sur un moteur de J ! (Que vous venez d’entendre le son était mon plan à venir à un arrêt brutal). Eh bien, voici un club qui a une renonciation à 8500 pieds, mais c’est 150 miles ! Mais je veux ce mur du son mauvais, donc je vais !
La plupart des clubs lancent seulement une fois par mois, alors j’ai tracées et prévues. Venez lancer jour, ramassait le vent et j’ai ourlé, meilleur ennemi, et finalement décidé le vent n’était pas si mal et suis allé. Quand je suis arrivé, le vent au sol était de plus de 12 mi/h, et j’ai commencé à m’inquiéter. Oui, mais j’ai deux, comptez ' em, deux dispositifs de repérage, alors comment pourrait il être difficile ? Je ne veux pas avoir à refaire ce voyage !
Nous allons voler !
Contrôle en amont. Vérifier.
Fusée sur socle. Signal radio fort. Vérifier.
3, 2, 1, lancement. Allé!
Ce connard a décollé si vite, cela ferait tourner la tête. Dès que les 2,2 secondes de combustion moteur terminées, j’ai perdu de vue dans les nuages. J’ai commencé à compter les secondes. Il devrait atteindre l’apogée à environ 18 secondes, et j’obtenais toujours un signal, donc il n’avait pas fait sauter (encore). J’ai continué à compter les secondes et écouter les bips de l’émetteur. Après que environ une minute, je savais il y avait un parachute dehors parce que sinon il aurait été un cratère maintenant. Après que environ 4 ou 5 minutes, le signal d’arrêt, indiquant qu’il est en baisse (Radio signaux ne se déplacent presque autant sur le terrain que lorsque l’émetteur est dans l’air). La quantité de temps dans les airs signifiait qu'il avait une bonne chute. Pendant ce temps, j’ai continué interrogeant le GPS pour un rapport de position.
Le dernier rapport que j’ai reçu le GPS dit que c’est 1,8 miles away et mobiles 16 milles à l’heure. Oh-oh. Cela signifie que c’est toujours dans l’air lorsqu’il a envoyé le dernier rapport. Doit avoir débarqué avec l’antenne vers le bas, et maintenant il ne peut pas obtenir un correctif. Soupir. Rien à faire maintenant, mais ramasser mon antenne et aller le chercher. J’ai pris un roulement sur la dernière position connue et commencé à marcher. Et la marche. Est-ce que j’ai mentionné que ce fut le désert de l’Arizona ? En juin ? Je ne mentionnait aussi que je me suis souvenu de tout prendre avec moi, sauf une cantine ? Ne me dérange pas, je suis trop occupé, imaginant me ressembler à tous ces crânes de vache je continue en passant devant. Et marche!
Enfin ! Après avoir suivi le roulement au-delà de la dernière position, plus de deux milles, j’ai ramassé un bip faible. Oui! Venez à maman ! Le signal radio a une gamme d’environ 1000 pieds sur le sol (j’avais testé qu’au préalable), donc je l’ai suivi à droite à la fusée, qui était assis là complètement en bon état, avec les deux parachutes, qui m’attendait. Je suis tellement heureux que j’ai utilisé les deux trackers !
Maintenant, j’ai juste eu à marcher les 2,3 milles derrière... Sans eau... Durant l’été. Ne me dérange pas, je suis trop occupé en train de mourir de soif...
J’ai vécu. Heureusement, j’ai eu eau retour sur le site de lancement (je ne suis pas un complet factice). Mes amis il me clôturés depuis deux niveau certification haute puissance, mais j’ai dû revenir à mon ordinateur avant je pouvais savoir si j’ai vraiment étais « allé mach. »
Le Score Final :
- 8178 pieds d’altitude
- Mach 1,07 (801 mph!)
- Un beau (?) 4,6 milles randonnée (aller-retour)
- La satisfaction d’avoir construit une « grande fusée » par Homer Hickam'définition s: celle qui fait exactement ce que vous conçu qu’il fasse !
La dernière photo est un graphe du vol supersonique de l’altimètre embarqué.
Avant ce vol, j’avais nommé cette fusée le 3000 Belchfire. Il a gagné son nouveau nom, Mach My Day!
Maintenant, allez là-bas et laissez-vous inspirer ! Première personne à aller mach avec une fusée de leur propre construction gagne une année pro adhésion. Doit fournir des données de suivi comme preuve !
