Léger sur rail pour le transport en commun a été portée à ma ville en 1985. À cette époque il y avait beaucoup d’infrastructure en place déjà, une grande partie de la piste est tunnelées ou sur une voie de guidage surélevé. Lorsque le nouveau système de transit a été introduit, il était tellement futuriste. Presque tout le système est contrôlé par ordinateur, éliminant le vendeur de billets, hommes porte et même le chef d’orchestre. Qui aurait cru que l’avenir ultramoderne serait tellement impersonnel ?
Ils ont même imaginé une belle façon d’automatiser la sécurité de fermeture de porte à l’aide d’une bande sensible à la pression le long du bord de la porte, assurant que personne ne reçoit les armes capturées dans les portes et ébranchés au niveau du coude au premier tunnel qui s’approchait. Poisse, certaines personnes ruinent tout le plaisir.
Heureusement, le mécanisme de sécurité de porte peut être surmonté assez facilement pour permettre une caméra d’être situés à l’extérieur du train et de prendre des images uniques.
Cette monture utilise les portes de tenir une caméra à l’extérieur du train sans interférer avec la bande de sécurité sensibles à la pression sur les portes. La monture est physiquement bloquée lorsque les portes sont fermées et exige l’ouverture des portes à afin d’être libéré.
Voici une vidéo :
MISE EN GARDE :
Cette instructable est à titre informatif seulement et ne doivent pas être répliquées.
Altération de la propriété privée constitue une infraction.
Surmonter les dispositifs de sécurité sur le transport en commun constitue une infraction.
Projectiles ou objets apposés sur les rapides mobiles véhicules pose un danger potentiellement mortel.
N’ESSAYEZ PAS.
Assez parlé... train caméra !