Étape 1 :
Il s’agit de la conception de base. Une bride de sol 2" a été boulonnée à la partie inférieure du tambour frein auquel un coupleur 2" a été utilisé pour l’attacher à une connecteur en T 2". Un coupleur plus longs a été fixé sur le côté d’accepter le séchoir à cheveux et un tube inférieur était attaché vers le bas pour recueillir les cendres. Cela est généralement coiffé d’un bouchon 2" donc l’air ne peut échapper à cette direction, mais je ne voulais pas avoir à attendre jusqu'à ce que la forge refroidi à dévisser le bouchon et vider les cendres et je craignais que la PAC serait devenu fixée en permanence par la rouille puisque la forge serait stockée à l’extérieur sous la pluie. Je vais vous montrer comment nous avons géré cette partie.
Remarque : Le tambour de frein était libre mais il a fallu des visites dans plusieurs garages trouver car les tambours de frein sont plus difficiles à trouver maintenant que les freins à disque sont de plus en plus courants sur les roues arrière des voitures neuves. Un disque de frein grand avec un grand hub fonctionnera mais le moyeu ne sera pas encore plus grand que même un tambour de frein taille moyenne.