Quand j’ai commencé ce projet, j’ai remarqué que l’ACR remplacement avait encore l’assemblage de tableau de bord, le câblage et hvac installé. Certains rongeurs avaient construit un nid sous le tableau de bord, faire toutes les pièces douteuses pour utilisation. J’ai choisi de tout enlever et réutiliser tout depuis la cabine d’origine.
Le camion a une transmission manuel, la cabine de remplacement avait été tirée d’un camion avec une transmission automatique. La pédale d’embrayage a dû être transféré également, et un trou a dû être coupé dans le plancher de la cabine de remplacement afin de permettre le montage du levier de vitesses.
Une fois que tout a été dépouillé de l’intérieur de deux cabines, le capot et les ailes ont été supprimés. Le frein de stationnement, chauffage électrique, freins hydrauliques, tuyaux, lignes a/c, les liens de levier de vitesses et de direction ont été déconnectés de l’ACR. Les boulons de la cabine ont été retirés et la cabine a été soulevée vers le haut hors du chassi, suivi peu après par l’abaissement de l’ACR de remplacement sur le chassi et boulonnage il vers le bas. Tout a été accroché vers le haut, le capot et ailes remontés, les composants intérieurs installés, remplis de fluides et liens ajustés.
Après que revenir sur tout bien sûr rien n’avait été oubliée, le camion a été lancé et un essai de fonctionnement a été fait pour assurer que tout fonctionnait correctement avant le test de conduite du camion.
