Vous souffrez d’une de ces conditions ?
1) un turbo assez grand pour faire un morceau de belle fête comme un segment de fruits très cher ?
2) les injecteurs de carburant que le débit assez pour inverser le flux des nombreux milieu taille rivières ?
3) frustration d’avoir votre grenier toute remplie de bougies d’allumage encrassées qui vous "n’avez pas le coeur de jeter?"
Si vous le faites, alors lisez la suite de mon ami. Il n’y a pas besoin d’y aller et acheter un système qui vous coûtera un bras et une jambe (car comment serait vous conduisez votre voiture sans ceux?!) Le but de ce tutoriel est d’essayer d’utiliser aussi bien du système d’allumage stock que possible, tout en ayant assez de puissance pour vous mettre dans la gamme de 5-600 whp.
N’oubliez pas ! Ce projet aura un travail. Le temps au fil de tout prendra pas plus de 2 heures pour compléter, mais avant de commencer à travailler sur le projet s’il vous plaît examiner où vous va être localiser le support de bobine.
Ce que je dois acheter...
-Un leader FC3S bobine bien sûr ! Ceux-ci se trouvent fréquemment utilisés. Génération n’est pas grave car ils sont tous les mêmes.
-6 a MSD ou 6al. Faire votre recherche sur lequel correspond le mieux vos besoins.
-2 mâles et 2 femelle, 2 fil d’étanchéité bougies de corrects broches mâle/femelle
-TUBE THERMORÉTRÉCISSABLE ! Permet ne pas de faire ce regard bâclée !
-Fer à souder et soudure
-Quelques pieds de fil de 16g et 12g
-Connecteurs de sertir œillet circulaire
-Strip-teaseurs (non ! DÉNUDEURS DE FILS)
-N’oubliez pas sang, de sueur et de larmes ! Ceux qui sont très importants !
Sont encore effrayés ? J’espère bien sûr que non, vous aurez ce projet réalisé en aucun temps. Je pense que nous avons chit bavardé assez long, permet de se rendre au travail !
Patienter... Ne partez pas encore ! Lisons d’abord étape 1 !
